Dunlop SP 252 235/75 R17.5 143/141J

Dunlop SP 252235/75 R17.5 143/141J

Fahrzeugtyp:

LKW

Reifentyp:

Sommerreifen

Hersteller:

Dunlop

Breite:

235

Höhe:

Bauart:

Zoll:

17.5

Tragfähigkeit:

143/141

Geschwindigkeit:

EAN:

5452000572592

EU Reifenlabel:

70 dB

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Dunlop SP 252

Auflieger - und Anhängerreifen mit hoher Laufleistung für Tiefladereinsätze.

Hauptvorteile:

Hohe Laufleistung und gleichmäßiges Ablaufbild
Ausgezeichnete Nasshaftung
Robuste Karkasse für verbesserte Langlebigkeit

Breites, tiefes Profilmuster: Hohe Laufleistung, gutes Handling und gute Seitenstabilität.
Spezielles Rippendesign: Einheitliche Druckverteilung für gleichmäßigen Reifenverschleiß.
Optimierte Profilstruktur: Für verbesserte Nasshaftung und verringertes Steinefangen.
Spezielle Laufflächenmischung: Verbesserter Rollwiderstand und geringerer Kraftstoffverbrauch.
Robuste Karkasskonstruktion: Verstärkte Karkasse und verstärkter Felgenbereich für ausgezeichnete Widerstandsfähigkeit.

Der SP 252 Tieflader von Dunlop ist ein Anhängerreifen für Tieflader im Straßeneinsatz.

EU-Reifenlabel / Effizienzklassen?

Die Europäische Union hat per Verordnung (Nr. 1222/2009) das EU-Reifenlabel für alle EU-Mitgliedsstaaten verbindlich und identisch eingeführt. Es gilt für PKW-Reifen, leichte Nutzfahrzeug-Reifen sowie schwere Nutzfahrzeug-Reifen, die nach dem 01.07.2012 produziert wurden.

Es werden drei verschiedene Bereiche getestet: Rollwiderstand, Nasshaftung und das Abrollgeräusch, das der Reifen auf der Straße verursacht.

Von der Auszeichnung mit dem EU-Reifenlabel nicht betroffen sind: Runderneuerte Reifen, professionelle Off-Road-Reifen, Rennreifen, Reifen mit Zusatzvorrichtungen zur Verbesserung der Traktion wie z. B. Spikereifen, Notreifen des Typs T, spezielle Reifen für die Montage an Fahrzeugen mit Erstzulassung vor dem 1. Oktober 1990, Reifen mit zulässiger Maximalgeschwindigkeit von 80 km/h, Reifen für Felgen mit einem Nenndurchmesser kleiner/gleich 254 mm oder größer/gleich 635 mm.

Mit dieser Bestimmung verfolgt die Europäische Union das Ziel, einerseits die wirtschaftliche und ökologische Effizienz im Straßenverkehr zu fördern sowie die Sicherheit auf den Straßen zu erhöhen, andererseits den Verbrauchern mehr Produkttransparenz zu gewähren und gleichzeitig als aktive Entscheidungshilfe zu dienen.

Schon bei der Einarbeitung wird von Experten kritisiert, dass das EU-Reifenlabel leider nur wenige Produkteigenschaften abbildet. Neben dem Rollwiderstand, der Nasshaftung und dem Abrollgeräusch, die im Mittelpunkt der EU-Reifenkennzeichnung stehen, haben Reifen weitaus wichtigere und sicherheitsrelevante Produkteigenschaften, wie z. B. Aquaplaning-Eigenschaften, Fahrstabilität, Lebensdauer, Bremseigenschaften auf trockener und nasser Fahrbahn, Verhalten bei winterlichen Bedingungen etc.

Reifenhersteller weisen darauf hin, dass Testergebnisse unterschiedlicher Institutionen und Fachzeitschriften weiterhin ein wichtiges Informationsmedium für Endverbraucher bleiben. Diese Tests fokussieren in der Regel neben den EU-Normqualifikationen zur Reifenkennzeichnung weitere sicherheitsrelevante Produkteigenschaften, die für den Endkunden immer wichtig sind.

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