Fulda Tramp 4x4 Yukon 255/75 R15 110T

Fulda Tramp 4x4 Yukon255/75 R15 110T

Fahrzeugtyp:

Offroad / SUV / 4x4

Reifentyp:

Offroadreifen

Hersteller:

Fulda

Breite:

255

Höhe:

Bauart:

Zoll:

Tragfähigkeit:

110

Geschwindigkeit:

EAN:

5452000304094

Kundenbewertungen:

EU Reifenlabel:

76 dB

Höchster Preis:

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Der Yukon-erprobte Winterreifen für SUVs und Geländewagen

M+S-Geländebreitreifen mit optimierter Traktion bei Schnee und Eis durch spezielle Wintermischung. In metrischen und in Zollgrößen.

Der Tramp 4x4 Yukon ist der preisgünstige 4x4- und SUV-Reifen, der Sie auch bei härtesten Winterbedingungen nicht im Stich lässt.

Hohe Aquaplaningresistenz
Hervorragender Grip auf nasser und glatter Fahrbahn
Ausgezeichnete Traktion auf Schnee und Eis

Hohe Aquaplaningresistenz. Behalten Sie auch bei starkem Regen und Tauwetter die Kontrolle. Die breiten, umlaufenden Profilrillen des Tramp 4x4 Yukon leiten Wasser und Schneematsch schnell aus der Reifenaufstandsfläche ab und verringern so die Aquaplaninggefahr.

Hervorragender Grip auf nasser und glatter Fahrbahn. Das Profildesign mit breiten Querrillen und zahlreichen Lamellen optimiert die Feinverzahnung mit dem Untergrund durch Verdreifachung der Greifkanten.

Ausgezeichnete Traktion auf Schnee und Eis. Der Tramp 4x4 verfügt über eine spezielle Winter.Laufflächenmischung mit hohem Silica-Anteil, die auch bei niedrigsten Temperaturen elastisch bleibt. Dies ermöglicht eine bessere Traktion auf Schnee und Eis und kürzere Bremswege auf winterlichen Fahrbahnbeschaffenheiten.

EU-Reifenlabel / Effizienzklassen?

Die Europäische Union hat per Verordnung (Nr. 1222/2009) das EU-Reifenlabel für alle EU-Mitgliedsstaaten verbindlich und identisch eingeführt. Es gilt für PKW-Reifen, leichte Nutzfahrzeug-Reifen sowie schwere Nutzfahrzeug-Reifen, die nach dem 01.07.2012 produziert wurden.

Es werden drei verschiedene Bereiche getestet: Rollwiderstand, Nasshaftung und das Abrollgeräusch, das der Reifen auf der Straße verursacht.

Von der Auszeichnung mit dem EU-Reifenlabel nicht betroffen sind: Runderneuerte Reifen, professionelle Off-Road-Reifen, Rennreifen, Reifen mit Zusatzvorrichtungen zur Verbesserung der Traktion wie z. B. Spikereifen, Notreifen des Typs T, spezielle Reifen für die Montage an Fahrzeugen mit Erstzulassung vor dem 1. Oktober 1990, Reifen mit zulässiger Maximalgeschwindigkeit von 80 km/h, Reifen für Felgen mit einem Nenndurchmesser kleiner/gleich 254 mm oder größer/gleich 635 mm.

Mit dieser Bestimmung verfolgt die Europäische Union das Ziel, einerseits die wirtschaftliche und ökologische Effizienz im Straßenverkehr zu fördern sowie die Sicherheit auf den Straßen zu erhöhen, andererseits den Verbrauchern mehr Produkttransparenz zu gewähren und gleichzeitig als aktive Entscheidungshilfe zu dienen.

Schon bei der Einarbeitung wird von Experten kritisiert, dass das EU-Reifenlabel leider nur wenige Produkteigenschaften abbildet. Neben dem Rollwiderstand, der Nasshaftung und dem Abrollgeräusch, die im Mittelpunkt der EU-Reifenkennzeichnung stehen, haben Reifen weitaus wichtigere und sicherheitsrelevante Produkteigenschaften, wie z. B. Aquaplaning-Eigenschaften, Fahrstabilität, Lebensdauer, Bremseigenschaften auf trockener und nasser Fahrbahn, Verhalten bei winterlichen Bedingungen etc.

Reifenhersteller weisen darauf hin, dass Testergebnisse unterschiedlicher Institutionen und Fachzeitschriften weiterhin ein wichtiges Informationsmedium für Endverbraucher bleiben. Diese Tests fokussieren in der Regel neben den EU-Normqualifikationen zur Reifenkennzeichnung weitere sicherheitsrelevante Produkteigenschaften, die für den Endkunden immer wichtig sind.

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