Cooper CS4 Touring 215/65 R16 98T

Cooper CS4 Touring215/65 R16 98T

Fahrzeugtyp:

PKW

Reifentyp:

Sommerreifen

Hersteller:

Cooper

Breite:

215

Höhe:

Bauart:

Zoll:

Tragfähigkeit:

Geschwindigkeit:

EAN:

0029142655527

Kundenbewertungen:

EU Reifenlabel:

71 dB

Höchster Preis:

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Mit seiner neuen, leistungsfähigen Mischung beweist der CS4 Touring seine Herkunft und die Inspiration von Coopers leistungsstärkster Reifentechnologie. Die Silika-Mischung ermöglicht eine überlegende Traktion auf nasser Fahrbahn ohne nennenswerte Profilabnutzung. Der CS4 bietet zwei Profiloptionen: ein vier-rippiges Profildesign (Geschwindigkeitsindex T) und ein fünf-rippiges Profildesign (Geschwindigkeitsindex H und V) mit Größen für eine große Auswahl moderner Fahrzeuge, von mittelgroßen Autos bis zu kleinen Mehrzweckfahrzeugen.

Der CS4 Touring nutzt Coopers Herstellungsverfahren R-Tech (Response Technology), das mit einer maßgeschneiderten, leistungsfähigen Michung die hervorragenden Fahreigenschaften von Reifen aus dem Hause Cooper aufweist. Daneben bietet der CS4 auch überlegenen Fahrkomfort und ein deutlich reduziertes Fahrgeräusch. Das für den Reifen typische offene Schulterprofil besteht aus soliden mittleren und breiten durchgehenden Profilrillen mit abgeschrägten Lamellen, die für hochleistungsfähige Haftung bei allen Witterungsbedingungen und hervorragende Widerstandsfähigkeit zusammenwirken.

EU-Reifenlabel / Effizienzklassen?

Die Europäische Union hat per Verordnung (Nr. 1222/2009) das EU-Reifenlabel für alle EU-Mitgliedsstaaten verbindlich und identisch eingeführt. Es gilt für PKW-Reifen, leichte Nutzfahrzeug-Reifen sowie schwere Nutzfahrzeug-Reifen, die nach dem 01.07.2012 produziert wurden.

Es werden drei verschiedene Bereiche getestet: Rollwiderstand, Nasshaftung und das Abrollgeräusch, das der Reifen auf der Straße verursacht.

Von der Auszeichnung mit dem EU-Reifenlabel nicht betroffen sind: Runderneuerte Reifen, professionelle Off-Road-Reifen, Rennreifen, Reifen mit Zusatzvorrichtungen zur Verbesserung der Traktion wie z. B. Spikereifen, Notreifen des Typs T, spezielle Reifen für die Montage an Fahrzeugen mit Erstzulassung vor dem 1. Oktober 1990, Reifen mit zulässiger Maximalgeschwindigkeit von 80 km/h, Reifen für Felgen mit einem Nenndurchmesser kleiner/gleich 254 mm oder größer/gleich 635 mm.

Mit dieser Bestimmung verfolgt die Europäische Union das Ziel, einerseits die wirtschaftliche und ökologische Effizienz im Straßenverkehr zu fördern sowie die Sicherheit auf den Straßen zu erhöhen, andererseits den Verbrauchern mehr Produkttransparenz zu gewähren und gleichzeitig als aktive Entscheidungshilfe zu dienen.

Schon bei der Einarbeitung wird von Experten kritisiert, dass das EU-Reifenlabel leider nur wenige Produkteigenschaften abbildet. Neben dem Rollwiderstand, der Nasshaftung und dem Abrollgeräusch, die im Mittelpunkt der EU-Reifenkennzeichnung stehen, haben Reifen weitaus wichtigere und sicherheitsrelevante Produkteigenschaften, wie z. B. Aquaplaning-Eigenschaften, Fahrstabilität, Lebensdauer, Bremseigenschaften auf trockener und nasser Fahrbahn, Verhalten bei winterlichen Bedingungen etc.

Reifenhersteller weisen darauf hin, dass Testergebnisse unterschiedlicher Institutionen und Fachzeitschriften weiterhin ein wichtiges Informationsmedium für Endverbraucher bleiben. Diese Tests fokussieren in der Regel neben den EU-Normqualifikationen zur Reifenkennzeichnung weitere sicherheitsrelevante Produkteigenschaften, die für den Endkunden immer wichtig sind.

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