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Toyo Proxes R1R 225/40 ZR18 88W

Toyo Proxes R1R225/40 ZR18 88W

Fahrzeugtyp:

PKW

Reifentyp:

Sommerreifen

Hersteller:

Toyo

Breite:

225

Höhe:

Bauart:

Zoll:

Tragfähigkeit:

Geschwindigkeit:

EAN:

4981910873259

Kundenbewertungen:

EU Reifenlabel:

73 dB

Höchster Preis:

Vergleichbares Profil

Bridgestone

Turanza T005

ab 94,93 €

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Toyo PROXES R1R

Super Hochleistungsreifen für den sportlichen Einsatz
Große Aufstandsfläche für extrem hohes Gripniveau
Spezielle Karkasskonstruktion und Silica-Laufflächenmischung
Stabile Profilblöcke für hohe Agilität
Breite Profilrillen zur optimalen Entwässerung
Spezielle Stahlstülzlagen für perfekte Traktion, Lenkpräzision und Hochgeschwindigkeitsstabilität

High Grip Silica-Lauflächenmischung

Hohes Gripniveau
Exzellentes Handling

Profildesign

Ausgewogene Performance bei nassen und trockenen Straßenverhältnissen

Innere Profilblockspitzen

Hohe Stabilität
Gleichmäßiger Verschleiß
Hervorragende Entwässerun

Breite Profilrillen

Prävention gegen Aquaplaning
Agiles Handling
Hohe Lenkpräzision

Profilquerrillen

Gleichmäßiger Verschleiß
Hohe Stabilität beim Bremsen
Verbesserte Performance auf trockener Fahrbahn

Spezielle Karkassenkonstruktion

Perfekte Traktion
Hohe Lenkpräzision
Hochgeschwindigkeitsstabilität

EU-Reifenlabel / Effizienzklassen?

Die Europäische Union hat per Verordnung (Nr. 1222/2009) das EU-Reifenlabel für alle EU-Mitgliedsstaaten verbindlich und identisch eingeführt. Es gilt für PKW-Reifen, leichte Nutzfahrzeug-Reifen sowie schwere Nutzfahrzeug-Reifen, die nach dem 01.07.2012 produziert wurden.

Es werden drei verschiedene Bereiche getestet: Rollwiderstand, Nasshaftung und das Abrollgeräusch, das der Reifen auf der Straße verursacht.

Von der Auszeichnung mit dem EU-Reifenlabel nicht betroffen sind: Runderneuerte Reifen, professionelle Off-Road-Reifen, Rennreifen, Reifen mit Zusatzvorrichtungen zur Verbesserung der Traktion wie z. B. Spikereifen, Notreifen des Typs T, spezielle Reifen für die Montage an Fahrzeugen mit Erstzulassung vor dem 1. Oktober 1990, Reifen mit zulässiger Maximalgeschwindigkeit von 80 km/h, Reifen für Felgen mit einem Nenndurchmesser kleiner/gleich 254 mm oder größer/gleich 635 mm.

Mit dieser Bestimmung verfolgt die Europäische Union das Ziel, einerseits die wirtschaftliche und ökologische Effizienz im Straßenverkehr zu fördern sowie die Sicherheit auf den Straßen zu erhöhen, andererseits den Verbrauchern mehr Produkttransparenz zu gewähren und gleichzeitig als aktive Entscheidungshilfe zu dienen.

Schon bei der Einarbeitung wird von Experten kritisiert, dass das EU-Reifenlabel leider nur wenige Produkteigenschaften abbildet. Neben dem Rollwiderstand, der Nasshaftung und dem Abrollgeräusch, die im Mittelpunkt der EU-Reifenkennzeichnung stehen, haben Reifen weitaus wichtigere und sicherheitsrelevante Produkteigenschaften, wie z. B. Aquaplaning-Eigenschaften, Fahrstabilität, Lebensdauer, Bremseigenschaften auf trockener und nasser Fahrbahn, Verhalten bei winterlichen Bedingungen etc.

Reifenhersteller weisen darauf hin, dass Testergebnisse unterschiedlicher Institutionen und Fachzeitschriften weiterhin ein wichtiges Informationsmedium für Endverbraucher bleiben. Diese Tests fokussieren in der Regel neben den EU-Normqualifikationen zur Reifenkennzeichnung weitere sicherheitsrelevante Produkteigenschaften, die für den Endkunden immer wichtig sind.

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