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Firestone Winterhawk 3 205/60 R15 91H

Firestone Winterhawk 3205/60 R15 91H

Fahrzeugtyp:

PKW

Reifentyp:

Winterreifen

Hersteller:

Firestone

Breite:

205

Höhe:

Bauart:

Zoll:

Tragfähigkeit:

Geschwindigkeit:

EAN:

3286340768917

Kundenbewertungen:

EU Reifenlabel:

72 dB

Höchster Preis: 105,89 €

Einzelpreis

102,35 €

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FIRESTONE WINTERHAWK 3

DEN WINTER IM GRIFF

Dem neuen verbesserten Winterhawk 3 Winterreifen von Firestone. Mit seiner optimierten Lamellentechnologie bietet der Winterhawk 3 wesentliche Verbesserungen in punkto Leistungsfähigkeit, Sicherheit und Haltbarkeit. So können Sie den Winter ganz entspannt genießen.

Mehr Sicherheit bei winterlichen Bedingungen, zuverlässige Traktion bei Eis und Schnee
Ein Plus an Sicherheit bei Nässe
Erheblich höhere Lebensdauer

Verbesserte Traktion und Bremsen auf losem Schnee
Neue Blockgestaltung und durchgehend gleiche Profiltiefe von Schulter zu Schulter sowie eine höhere Blockanzahl erhöhen das Rillenvolumen und verbessern dadurch den Grip auf losem Schnee.

Hohe Aquaplaning/Schneematsch-Sicherheit
Kombination aus einer gleichbleibenden Profiltiefe sowie einer hohen Anzahl längs und transversal angeordneter Rillen, erhöht die Möglichkeit des Reifenprofils Wasser und Schneematsch effizienter abzuleiten. Daraus folgt eine verbesserte Aquaplaning-Resistenz.

Ausgezeichnete Leistungen auf Eis und Schnee
Multiple Lamellen Technologie
3D Lamellen in den hochbelastbaren Schulterblöcken für exaktes Handling
2D Lamellen für die zentralen Bereiche, in denen flexible Lamellen für hohen Grip sorgen (Bremsen/Traktion)

Zuverlässige, effiziente Leistung
Dynamische Reifenabdruckanalyse zur Überprüfung des Schlupfs an jedem Profilblock:
Ausgewogene Druck-verteilung zwischen Blöcken und Rillen
Lamellen bleiben bis zu min. 4 mm RTD (verbleibende Profiltiefe) komplett sichtbar

EU-Reifenlabel / Effizienzklassen?

Die Europäische Union hat per Verordnung (Nr. 1222/2009) das EU-Reifenlabel für alle EU-Mitgliedsstaaten verbindlich und identisch eingeführt. Es gilt für PKW-Reifen, leichte Nutzfahrzeug-Reifen sowie schwere Nutzfahrzeug-Reifen, die nach dem 01.07.2012 produziert wurden.

Es werden drei verschiedene Bereiche getestet: Rollwiderstand, Nasshaftung und das Abrollgeräusch, das der Reifen auf der Straße verursacht.

Von der Auszeichnung mit dem EU-Reifenlabel nicht betroffen sind: Runderneuerte Reifen, professionelle Off-Road-Reifen, Rennreifen, Reifen mit Zusatzvorrichtungen zur Verbesserung der Traktion wie z. B. Spikereifen, Notreifen des Typs T, spezielle Reifen für die Montage an Fahrzeugen mit Erstzulassung vor dem 1. Oktober 1990, Reifen mit zulässiger Maximalgeschwindigkeit von 80 km/h, Reifen für Felgen mit einem Nenndurchmesser kleiner/gleich 254 mm oder größer/gleich 635 mm.

Mit dieser Bestimmung verfolgt die Europäische Union das Ziel, einerseits die wirtschaftliche und ökologische Effizienz im Straßenverkehr zu fördern sowie die Sicherheit auf den Straßen zu erhöhen, andererseits den Verbrauchern mehr Produkttransparenz zu gewähren und gleichzeitig als aktive Entscheidungshilfe zu dienen.

Schon bei der Einarbeitung wird von Experten kritisiert, dass das EU-Reifenlabel leider nur wenige Produkteigenschaften abbildet. Neben dem Rollwiderstand, der Nasshaftung und dem Abrollgeräusch, die im Mittelpunkt der EU-Reifenkennzeichnung stehen, haben Reifen weitaus wichtigere und sicherheitsrelevante Produkteigenschaften, wie z. B. Aquaplaning-Eigenschaften, Fahrstabilität, Lebensdauer, Bremseigenschaften auf trockener und nasser Fahrbahn, Verhalten bei winterlichen Bedingungen etc.

Reifenhersteller weisen darauf hin, dass Testergebnisse unterschiedlicher Institutionen und Fachzeitschriften weiterhin ein wichtiges Informationsmedium für Endverbraucher bleiben. Diese Tests fokussieren in der Regel neben den EU-Normqualifikationen zur Reifenkennzeichnung weitere sicherheitsrelevante Produkteigenschaften, die für den Endkunden immer wichtig sind.

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