Viking SnowTech 165/80 R13 83Q

Viking SnowTech165/80 R13 83Q

Fahrzeugtyp:

PKW

Reifentyp:

Winterreifen

Hersteller:

Viking

Breite:

165

Höhe:

Bauart:

Zoll:

Tragfähigkeit:

Geschwindigkeit:

EAN:

4024069278541

EU Reifenlabel:

70 dB

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EU Reifenlabel
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Wer mit dem Van bei jedem Wetter sicher durch die kalten Monate kommen will, braucht einen Reifen mit perfekter Kraftübertragung. Das innovative Profil des SnowTech Van garantiert ausgezeichneten Grip bei Nässe, Schnee und Eis – und so ein großartiges Fahrverhalten.

Auch bei Glätte beweist der Reifen sein hervorragendes Lenk- und Bremsverhalten
Die flache Kontur führt zu einer gleichmäßigen Bodendruckverteilung
Optimale Wasserverdrängung minimiert die Aquaplaning-Gefahr

Schnee- und Eisperformance

Merkmal:Schneetaschen erhöhen Schneeaufnahmekapazität
Wirkung:Verbesserte Traktion und Profil-Schnee-Verzahnung, Höhere Anzahl von Lamellen und mehr Griffkanten
Nutzen:Ausgezeichnete Schneehandling- und Schneetraktionsperformance

Aquaplaning

Merkmal:Breite laterale Rillen in der Schulter und in Umfangsrichtung
Wirkung:Verbesserte Wasserableitung
Nutzen: optimale Aquaplaning Sicherheit

Laufleistung

Merkmal:Flache Reifenkontur
Wirkung: Gleichmäßige Bodendruckverteilung
Nutzen: Hohe Laufleistung

Trockenhandling

Merkmal: Zusätzliche Profilanbindungen und kompakte Blöcke in der Schulter
Wirkung: Hohe longitudinale Profilsteifigkeit
Nutzen: Sehr gute Handlingeigenschaften und verbesserte Bremsleistung

EU-Reifenlabel / Effizienzklassen?

Die Europäische Union hat per Verordnung (Nr. 1222/2009) das EU-Reifenlabel für alle EU-Mitgliedsstaaten verbindlich und identisch eingeführt. Es gilt für PKW-Reifen, leichte Nutzfahrzeug-Reifen sowie schwere Nutzfahrzeug-Reifen, die nach dem 01.07.2012 produziert wurden.

Es werden drei verschiedene Bereiche getestet: Rollwiderstand, Nasshaftung und das Abrollgeräusch, das der Reifen auf der Straße verursacht.

Von der Auszeichnung mit dem EU-Reifenlabel nicht betroffen sind: Runderneuerte Reifen, professionelle Off-Road-Reifen, Rennreifen, Reifen mit Zusatzvorrichtungen zur Verbesserung der Traktion wie z. B. Spikereifen, Notreifen des Typs T, spezielle Reifen für die Montage an Fahrzeugen mit Erstzulassung vor dem 1. Oktober 1990, Reifen mit zulässiger Maximalgeschwindigkeit von 80 km/h, Reifen für Felgen mit einem Nenndurchmesser kleiner/gleich 254 mm oder größer/gleich 635 mm.

Mit dieser Bestimmung verfolgt die Europäische Union das Ziel, einerseits die wirtschaftliche und ökologische Effizienz im Straßenverkehr zu fördern sowie die Sicherheit auf den Straßen zu erhöhen, andererseits den Verbrauchern mehr Produkttransparenz zu gewähren und gleichzeitig als aktive Entscheidungshilfe zu dienen.

Schon bei der Einarbeitung wird von Experten kritisiert, dass das EU-Reifenlabel leider nur wenige Produkteigenschaften abbildet. Neben dem Rollwiderstand, der Nasshaftung und dem Abrollgeräusch, die im Mittelpunkt der EU-Reifenkennzeichnung stehen, haben Reifen weitaus wichtigere und sicherheitsrelevante Produkteigenschaften, wie z. B. Aquaplaning-Eigenschaften, Fahrstabilität, Lebensdauer, Bremseigenschaften auf trockener und nasser Fahrbahn, Verhalten bei winterlichen Bedingungen etc.

Reifenhersteller weisen darauf hin, dass Testergebnisse unterschiedlicher Institutionen und Fachzeitschriften weiterhin ein wichtiges Informationsmedium für Endverbraucher bleiben. Diese Tests fokussieren in der Regel neben den EU-Normqualifikationen zur Reifenkennzeichnung weitere sicherheitsrelevante Produkteigenschaften, die für den Endkunden immer wichtig sind.

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