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Dunlop SP LT 60 205/65 R15 102/100T

Dunlop SP LT 60205/65 R15 102/100T

Fahrzeugtyp:

Transporter

Reifentyp:

Winterreifen

Hersteller:

Dunlop

Breite:

205

Höhe:

Bauart:

Zoll:

Tragfähigkeit:

102/100

Geschwindigkeit:

EAN:

4038526228024

Kundenbewertungen:

EU Reifenlabel:

71 dB

Höchster Preis: 134,76 €

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Dunlop SP LT 60

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Der Winterprofi für Transporter

Der Dunlop SP LT60 bietet exzellente Traktion bei Nässe und Schnee für Transporter und Leicht-LKW. Hervorragende Traktion auf Schnee und Matsch sowie bei Nässe. Mit Komfort und Laufruhe auf PKW- Niveau. Laufrichtungsgebunden.

Höhere Laufleistung und mehr Komfort
Hohe Aquaplaning-Resistenz
Mehr Grip bei Nässe und auf Schnee

Höhere Laufleistung und mehr Komfort. Gleichmäßigeres Abriebbild und geringeres Abrollgeräusch. PKW-ähnliche Reifenkonstruktion.

Hohe Aquaplaning-Resistenz. Schnelle und effektive Wasserableitung. Breite Längs- und Querrillen.

Mehr Grip bei Nässe und auf Schnee. Hohe Anzahl von Lamellen bilden mehr Griffkanten und brechen den Wasserfilm auf. Zahlreiche Lamellen.

EU-Reifenlabel / Effizienzklassen?

Die Europäische Union hat per Verordnung (Nr. 1222/2009) das EU-Reifenlabel für alle EU-Mitgliedsstaaten verbindlich und identisch eingeführt. Es gilt für PKW-Reifen, leichte Nutzfahrzeug-Reifen sowie schwere Nutzfahrzeug-Reifen, die nach dem 01.07.2012 produziert wurden.

Es werden drei verschiedene Bereiche getestet: Rollwiderstand, Nasshaftung und das Abrollgeräusch, das der Reifen auf der Straße verursacht.

Von der Auszeichnung mit dem EU-Reifenlabel nicht betroffen sind: Runderneuerte Reifen, professionelle Off-Road-Reifen, Rennreifen, Reifen mit Zusatzvorrichtungen zur Verbesserung der Traktion wie z. B. Spikereifen, Notreifen des Typs T, spezielle Reifen für die Montage an Fahrzeugen mit Erstzulassung vor dem 1. Oktober 1990, Reifen mit zulässiger Maximalgeschwindigkeit von 80 km/h, Reifen für Felgen mit einem Nenndurchmesser kleiner/gleich 254 mm oder größer/gleich 635 mm.

Mit dieser Bestimmung verfolgt die Europäische Union das Ziel, einerseits die wirtschaftliche und ökologische Effizienz im Straßenverkehr zu fördern sowie die Sicherheit auf den Straßen zu erhöhen, andererseits den Verbrauchern mehr Produkttransparenz zu gewähren und gleichzeitig als aktive Entscheidungshilfe zu dienen.

Schon bei der Einarbeitung wird von Experten kritisiert, dass das EU-Reifenlabel leider nur wenige Produkteigenschaften abbildet. Neben dem Rollwiderstand, der Nasshaftung und dem Abrollgeräusch, die im Mittelpunkt der EU-Reifenkennzeichnung stehen, haben Reifen weitaus wichtigere und sicherheitsrelevante Produkteigenschaften, wie z. B. Aquaplaning-Eigenschaften, Fahrstabilität, Lebensdauer, Bremseigenschaften auf trockener und nasser Fahrbahn, Verhalten bei winterlichen Bedingungen etc.

Reifenhersteller weisen darauf hin, dass Testergebnisse unterschiedlicher Institutionen und Fachzeitschriften weiterhin ein wichtiges Informationsmedium für Endverbraucher bleiben. Diese Tests fokussieren in der Regel neben den EU-Normqualifikationen zur Reifenkennzeichnung weitere sicherheitsrelevante Produkteigenschaften, die für den Endkunden immer wichtig sind.

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