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Debica Navigator3 235/55 R18 104V

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Fahrzeugtyp:

Offroad / SUV / 4x4

Reifentyp:

Offroadreifen

Hersteller:

Debica

Breite:

235

Höhe:

Bauart:

Zoll:

Tragfähigkeit:

104

Geschwindigkeit:

EAN:

4038526047052

EU Reifenlabel:

72 dB

Höchster Preis: 190,05 €

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Eine neue Generation Ganzjahresreifen. Mit modernen Technologien und verbesserter Leistung. Mit Schwerpunkt auf Schnee, Nässe und Laufleistung.

Zuverlässige Leistung auf nassen Straßen
Zuverlässige Kontrolle auf Schnee
Kostensparender Reifen: langlebig und kraftstoffsparend
Zertifiziert für Winterbedingungen

Ultra V-Form - Zuverlässige Leistung auf nassen Straßen
Die deutlich ausgeprägtere V-Form erhöht die Beständigkeit bei Aquaplaning weiter, da sie es ermöglicht, das Wasser noch schneller von der Lauffläche des Reifens abzuleiten, was die Nasshaftung und das Bremsen verbessert.

Multidirektionale Kanten - Zuverlässige Kontrolle auf Schnee
Durch die zusätzliche Wellenform der Lamellen in Kombination mit der geraden und Längsausrichtung sind die Kanten in mehrere Richtungen geneigt. Das sorgt für mehr Grip bei Schnee und verbessert die Haftung des Reifens.

Polymermischung - Kostensparender Reifen: langlebig und kraftstoffsparend
Die Abriebfestigkeit des Profilmaterials ermöglicht eine höhere Laufleistung. Zudem wird weniger Wärme erzeugt und weniger Energie verbracht, was für eine verbesserte Kraftstoffeffizienz sorgt.

EU-Reifenlabel / Effizienzklassen?

Die Europäische Union hat per Verordnung (Nr. 1222/2009) das EU-Reifenlabel für alle EU-Mitgliedsstaaten verbindlich und identisch eingeführt. Es gilt für PKW-Reifen, leichte Nutzfahrzeug-Reifen sowie schwere Nutzfahrzeug-Reifen, die nach dem 01.07.2012 produziert wurden.

Es werden drei verschiedene Bereiche getestet: Rollwiderstand, Nasshaftung und das Abrollgeräusch, das der Reifen auf der Straße verursacht.

Von der Auszeichnung mit dem EU-Reifenlabel nicht betroffen sind: Runderneuerte Reifen, professionelle Off-Road-Reifen, Rennreifen, Reifen mit Zusatzvorrichtungen zur Verbesserung der Traktion wie z. B. Spikereifen, Notreifen des Typs T, spezielle Reifen für die Montage an Fahrzeugen mit Erstzulassung vor dem 1. Oktober 1990, Reifen mit zulässiger Maximalgeschwindigkeit von 80 km/h, Reifen für Felgen mit einem Nenndurchmesser kleiner/gleich 254 mm oder größer/gleich 635 mm.

Mit dieser Bestimmung verfolgt die Europäische Union das Ziel, einerseits die wirtschaftliche und ökologische Effizienz im Straßenverkehr zu fördern sowie die Sicherheit auf den Straßen zu erhöhen, andererseits den Verbrauchern mehr Produkttransparenz zu gewähren und gleichzeitig als aktive Entscheidungshilfe zu dienen.

Schon bei der Einarbeitung wird von Experten kritisiert, dass das EU-Reifenlabel leider nur wenige Produkteigenschaften abbildet. Neben dem Rollwiderstand, der Nasshaftung und dem Abrollgeräusch, die im Mittelpunkt der EU-Reifenkennzeichnung stehen, haben Reifen weitaus wichtigere und sicherheitsrelevante Produkteigenschaften, wie z. B. Aquaplaning-Eigenschaften, Fahrstabilität, Lebensdauer, Bremseigenschaften auf trockener und nasser Fahrbahn, Verhalten bei winterlichen Bedingungen etc.

Reifenhersteller weisen darauf hin, dass Testergebnisse unterschiedlicher Institutionen und Fachzeitschriften weiterhin ein wichtiges Informationsmedium für Endverbraucher bleiben. Diese Tests fokussieren in der Regel neben den EU-Normqualifikationen zur Reifenkennzeichnung weitere sicherheitsrelevante Produkteigenschaften, die für den Endkunden immer wichtig sind.

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