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Dunlop Grandtrek WT M3 275/55 R19 111H

Dunlop Grandtrek WT M3275/55 R19 111H

Fahrzeugtyp:

Offroad / SUV / 4x4

Reifentyp:

Offroadreifen

Hersteller:

Dunlop

Breite:

275

Höhe:

Bauart:

Zoll:

Tragfähigkeit:

111

Geschwindigkeit:

EAN:

5452000820136

EU Reifenlabel:

72 dB

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High-Performance Winterreifen mit komfortabler Abstimmung

Der Dunlop Grandtrek WT M3 bietet eine herausragende Traktion für leistungsstarke SUVs bei winterlichen Straßenbedingungen.

Hauptvorteile:

Verbesserte Traktions- und Kurvenkraft
Verbesserter Kontakt bei Nässe, Schnee und Eis
Hohe Beständigkeit bei Aquaplaning

Verbesserte Traktions - und Kurvenkraft: Der Grandtrek WT M3 bietet die hohe Traktion, die Sie mit Ihrem SUV auf schneebedeckten Straßen benötigen. Das einzigartige Multi Blade System verfügt über zwei unterschiedliche Lamellenarten, die durch ein ausgefeiltes Zusammenspiel in die Schneeoberfläche greifen und so die Kontrolle verbessern.

Verbesserter Kontakt bei Nässe, Schnee und Eis: Der Grandtrek WT M3 nutzt eine spezielle Silica - Laufflächenmischung, die auch bei niedrigen Temperaturen eine hohe Elastizität bewahrt. Dies führt zu einem festeren Grip und kürzeren Bremswegen bei Nässe, Schnee und Eis.

Hohe Beständigkeit bei Aquaplaning: Das laufrichtungsgebundene Laufflächenmuster mit breiten Rillen sorgt für eine schnelle Ableitung von Wasser und damit für eine verringerte Aquaplaninggefahr bei Nässe und Tauwetter.

EU-Reifenlabel / Effizienzklassen?

Die Europäische Union hat per Verordnung (Nr. 1222/2009) das EU-Reifenlabel für alle EU-Mitgliedsstaaten verbindlich und identisch eingeführt. Es gilt für PKW-Reifen, leichte Nutzfahrzeug-Reifen sowie schwere Nutzfahrzeug-Reifen, die nach dem 01.07.2012 produziert wurden.

Es werden drei verschiedene Bereiche getestet: Rollwiderstand, Nasshaftung und das Abrollgeräusch, das der Reifen auf der Straße verursacht.

Von der Auszeichnung mit dem EU-Reifenlabel nicht betroffen sind: Runderneuerte Reifen, professionelle Off-Road-Reifen, Rennreifen, Reifen mit Zusatzvorrichtungen zur Verbesserung der Traktion wie z. B. Spikereifen, Notreifen des Typs T, spezielle Reifen für die Montage an Fahrzeugen mit Erstzulassung vor dem 1. Oktober 1990, Reifen mit zulässiger Maximalgeschwindigkeit von 80 km/h, Reifen für Felgen mit einem Nenndurchmesser kleiner/gleich 254 mm oder größer/gleich 635 mm.

Mit dieser Bestimmung verfolgt die Europäische Union das Ziel, einerseits die wirtschaftliche und ökologische Effizienz im Straßenverkehr zu fördern sowie die Sicherheit auf den Straßen zu erhöhen, andererseits den Verbrauchern mehr Produkttransparenz zu gewähren und gleichzeitig als aktive Entscheidungshilfe zu dienen.

Schon bei der Einarbeitung wird von Experten kritisiert, dass das EU-Reifenlabel leider nur wenige Produkteigenschaften abbildet. Neben dem Rollwiderstand, der Nasshaftung und dem Abrollgeräusch, die im Mittelpunkt der EU-Reifenkennzeichnung stehen, haben Reifen weitaus wichtigere und sicherheitsrelevante Produkteigenschaften, wie z. B. Aquaplaning-Eigenschaften, Fahrstabilität, Lebensdauer, Bremseigenschaften auf trockener und nasser Fahrbahn, Verhalten bei winterlichen Bedingungen etc.

Reifenhersteller weisen darauf hin, dass Testergebnisse unterschiedlicher Institutionen und Fachzeitschriften weiterhin ein wichtiges Informationsmedium für Endverbraucher bleiben. Diese Tests fokussieren in der Regel neben den EU-Normqualifikationen zur Reifenkennzeichnung weitere sicherheitsrelevante Produkteigenschaften, die für den Endkunden immer wichtig sind.

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