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Goodyear Marathon LHT II 275/70 R22.5 152/148J

Goodyear Marathon LHT II275/70 R22.5 152/148J

Fahrzeugtyp:

LKW

Reifentyp:

Sommerreifen

Hersteller:

Goodyear

Breite:

275

Höhe:

Bauart:

Zoll:

22.5

Tragfähigkeit:

152/148

Geschwindigkeit:

EAN:

5452000814876

EU Reifenlabel:

70 dB

Höchster Preis: 650,37 €

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Goodyear Marathon LHT II

Der neue Goodyear Trailerreifen für den Fernverkehr – mit FUEL MAX TECHNOLOGY.

Der neue Marathon LHT II setzt neue Maßstäbe in Bezug auf Effizienz und Kostenreduktion. Er besitzt einen äußerst geringen Rollwiderstand in Verbindung mit erhöhter Laufleistung, gutem Bremsvermögen auf Nässe und geringen Geräuschemissionen. Das verringerte Reifengewicht ermöglicht außerdem höhere Zuladung.

Merkmale:

Kompaktes Profil mit geringer Energieaufnahme.
Optimierte Lamellenanordnung und –dichte.
Hochleistungskarkasse mit optimierter Kontur.
Hochfester Stahlkord.
Modernste Laufflächenmischung mit hohem Silika-Anteil.

Hauptvorteile:

Kraftstoffeinsparung und reduzierter Schadstoffausstoß.
Ausgezeichnete Laufleistung.
Gute Nassbremseigenschaften, geringe Geräuschemissionen.
Erhöhte Zuladung.
Gute Haltbarkeit und Runderneuerbarkeit.

Auflieger-und Anhängerreifen für den Fernverkehr, der eine herausragende Kraftstoffeffizienz und hohe Laufleistung bietet

Besonders geringer Rollwiderstand für niedrigen Kraftstoffverbrauch
Verbesserte Laufleistung und gleichmäßiger Profilverschleiß
Ausgezeichnete Traktion und Bremsleistung bei Nässe
Geringeres Reifengewicht für größere Nutzlast
Geringe Geräuschentwicklung

Der Marathon LHT II ist ein Anhängerreifen von Goodyear mit verbesserter Kraftstoffeffizienz und hoher Laufleistung für den Langstreckenverkehr.

EU-Reifenlabel / Effizienzklassen?

Die Europäische Union hat per Verordnung (Nr. 1222/2009) das EU-Reifenlabel für alle EU-Mitgliedsstaaten verbindlich und identisch eingeführt. Es gilt für PKW-Reifen, leichte Nutzfahrzeug-Reifen sowie schwere Nutzfahrzeug-Reifen, die nach dem 01.07.2012 produziert wurden.

Es werden drei verschiedene Bereiche getestet: Rollwiderstand, Nasshaftung und das Abrollgeräusch, das der Reifen auf der Straße verursacht.

Von der Auszeichnung mit dem EU-Reifenlabel nicht betroffen sind: Runderneuerte Reifen, professionelle Off-Road-Reifen, Rennreifen, Reifen mit Zusatzvorrichtungen zur Verbesserung der Traktion wie z. B. Spikereifen, Notreifen des Typs T, spezielle Reifen für die Montage an Fahrzeugen mit Erstzulassung vor dem 1. Oktober 1990, Reifen mit zulässiger Maximalgeschwindigkeit von 80 km/h, Reifen für Felgen mit einem Nenndurchmesser kleiner/gleich 254 mm oder größer/gleich 635 mm.

Mit dieser Bestimmung verfolgt die Europäische Union das Ziel, einerseits die wirtschaftliche und ökologische Effizienz im Straßenverkehr zu fördern sowie die Sicherheit auf den Straßen zu erhöhen, andererseits den Verbrauchern mehr Produkttransparenz zu gewähren und gleichzeitig als aktive Entscheidungshilfe zu dienen.

Schon bei der Einarbeitung wird von Experten kritisiert, dass das EU-Reifenlabel leider nur wenige Produkteigenschaften abbildet. Neben dem Rollwiderstand, der Nasshaftung und dem Abrollgeräusch, die im Mittelpunkt der EU-Reifenkennzeichnung stehen, haben Reifen weitaus wichtigere und sicherheitsrelevante Produkteigenschaften, wie z. B. Aquaplaning-Eigenschaften, Fahrstabilität, Lebensdauer, Bremseigenschaften auf trockener und nasser Fahrbahn, Verhalten bei winterlichen Bedingungen etc.

Reifenhersteller weisen darauf hin, dass Testergebnisse unterschiedlicher Institutionen und Fachzeitschriften weiterhin ein wichtiges Informationsmedium für Endverbraucher bleiben. Diese Tests fokussieren in der Regel neben den EU-Normqualifikationen zur Reifenkennzeichnung weitere sicherheitsrelevante Produkteigenschaften, die für den Endkunden immer wichtig sind.

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