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Cooper Discoverer AT3 XLT 265/60 R20 121/118R

Cooper Discoverer AT3 XLT265/60 R20 121/118R

Fahrzeugtyp:

Offroad / SUV / 4x4

Reifentyp:

Offroadreifen

Hersteller:

Cooper

Breite:

265

Höhe:

Bauart:

Zoll:

Tragfähigkeit:

121/118

Geschwindigkeit:

EAN:

0029142908012

EU Reifenlabel:

73 dB

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Der Discoverer AT3 XLT™ mit robustem Profil Technology™ bewegt schwere Lasten mit geringerem Verschleiß und ist so gebaut, dass er ständigen Belastungen durch Schmutz und Kies standhalten kann. Er ist in größeren Größen erhältlich.

Gleichmäßiger Abrieb arc technology™
Die Reifenform wurde entwickelt, um den Druck in der Aufstandsfläche zwischen Reifen und Straße strategisch auszugleichen, was einen gleichmäßigen Profilabrieb auf der Straße und ein besseres Handling ermöglicht.

Whisper Grooves™
Bietet eine Geräuschbarriere, die Straßengeräusche reduziert.

Robuste Schultern für Traktion
Robuste Traktionsschultern bieten eine erhöhte Geländetraktion für das Befahren von Geröll und Schlamm sowie zusätzliche Beständigkeit gegen Abrieb und Durchstiche.

EU-Reifenlabel / Effizienzklassen?

Die Europäische Union hat per Verordnung (Nr. 1222/2009) das EU-Reifenlabel für alle EU-Mitgliedsstaaten verbindlich und identisch eingeführt. Es gilt für PKW-Reifen, leichte Nutzfahrzeug-Reifen sowie schwere Nutzfahrzeug-Reifen, die nach dem 01.07.2012 produziert wurden.

Es werden drei verschiedene Bereiche getestet: Rollwiderstand, Nasshaftung und das Abrollgeräusch, das der Reifen auf der Straße verursacht.

Von der Auszeichnung mit dem EU-Reifenlabel nicht betroffen sind: Runderneuerte Reifen, professionelle Off-Road-Reifen, Rennreifen, Reifen mit Zusatzvorrichtungen zur Verbesserung der Traktion wie z. B. Spikereifen, Notreifen des Typs T, spezielle Reifen für die Montage an Fahrzeugen mit Erstzulassung vor dem 1. Oktober 1990, Reifen mit zulässiger Maximalgeschwindigkeit von 80 km/h, Reifen für Felgen mit einem Nenndurchmesser kleiner/gleich 254 mm oder größer/gleich 635 mm.

Mit dieser Bestimmung verfolgt die Europäische Union das Ziel, einerseits die wirtschaftliche und ökologische Effizienz im Straßenverkehr zu fördern sowie die Sicherheit auf den Straßen zu erhöhen, andererseits den Verbrauchern mehr Produkttransparenz zu gewähren und gleichzeitig als aktive Entscheidungshilfe zu dienen.

Schon bei der Einarbeitung wird von Experten kritisiert, dass das EU-Reifenlabel leider nur wenige Produkteigenschaften abbildet. Neben dem Rollwiderstand, der Nasshaftung und dem Abrollgeräusch, die im Mittelpunkt der EU-Reifenkennzeichnung stehen, haben Reifen weitaus wichtigere und sicherheitsrelevante Produkteigenschaften, wie z. B. Aquaplaning-Eigenschaften, Fahrstabilität, Lebensdauer, Bremseigenschaften auf trockener und nasser Fahrbahn, Verhalten bei winterlichen Bedingungen etc.

Reifenhersteller weisen darauf hin, dass Testergebnisse unterschiedlicher Institutionen und Fachzeitschriften weiterhin ein wichtiges Informationsmedium für Endverbraucher bleiben. Diese Tests fokussieren in der Regel neben den EU-Normqualifikationen zur Reifenkennzeichnung weitere sicherheitsrelevante Produkteigenschaften, die für den Endkunden immer wichtig sind.

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