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Dunlop SP 346 235/75 R17.5 132/130M

Dunlop SP 346235/75 R17.5 132/130M

Fahrzeugtyp:

LKW

Reifentyp:

Winterreifen

Hersteller:

Dunlop

Breite:

235

Höhe:

Bauart:

Zoll:

17.5

Tragfähigkeit:

132/130

Geschwindigkeit:

EAN:

5452000544469

EU Reifenlabel:

71 dB

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Dunlop SP 346

Lenkachsreifen für den Straßeneinsatz mit hoher Laufleistung, verbesserter Kraftstoffeffizienz und hervorragender Wintertraktion für den Fern- und Regionalverkehr.

Verbesserte Laufleistung
Wintereignung
Verbesserte Kraftstoffeffizienz

Markmale

Profilbrücken in den Rillen
Für hohes Laufleistungspotenzial und reduzierte Kosten pro Kilometer

Optimierte Lamellentiefe
Tiefe Lamellen für langanhaltend hohe Wintertraktion bis

Optimierte Lamellenanzahl und -verteilung
Sorgt für gute Wintereigenschaften mit verbesserter Drainagewirkung und optimierter Traktion bei Schnee und Nässe

Speziell entwickelte Laufflächenmischung
Für geringeren Rollwiderstand und Kraftstoffverbrauch

Robuste Karkasskonstruktion
Spezielle High-Tech-Laufflächenmischung und Karkassgeometrie sorgen für verbesserte Langlebigkeit

EU-Reifenlabel / Effizienzklassen?

Die Europäische Union hat per Verordnung (Nr. 1222/2009) das EU-Reifenlabel für alle EU-Mitgliedsstaaten verbindlich und identisch eingeführt. Es gilt für PKW-Reifen, leichte Nutzfahrzeug-Reifen sowie schwere Nutzfahrzeug-Reifen, die nach dem 01.07.2012 produziert wurden.

Es werden drei verschiedene Bereiche getestet: Rollwiderstand, Nasshaftung und das Abrollgeräusch, das der Reifen auf der Straße verursacht.

Von der Auszeichnung mit dem EU-Reifenlabel nicht betroffen sind: Runderneuerte Reifen, professionelle Off-Road-Reifen, Rennreifen, Reifen mit Zusatzvorrichtungen zur Verbesserung der Traktion wie z. B. Spikereifen, Notreifen des Typs T, spezielle Reifen für die Montage an Fahrzeugen mit Erstzulassung vor dem 1. Oktober 1990, Reifen mit zulässiger Maximalgeschwindigkeit von 80 km/h, Reifen für Felgen mit einem Nenndurchmesser kleiner/gleich 254 mm oder größer/gleich 635 mm.

Mit dieser Bestimmung verfolgt die Europäische Union das Ziel, einerseits die wirtschaftliche und ökologische Effizienz im Straßenverkehr zu fördern sowie die Sicherheit auf den Straßen zu erhöhen, andererseits den Verbrauchern mehr Produkttransparenz zu gewähren und gleichzeitig als aktive Entscheidungshilfe zu dienen.

Schon bei der Einarbeitung wird von Experten kritisiert, dass das EU-Reifenlabel leider nur wenige Produkteigenschaften abbildet. Neben dem Rollwiderstand, der Nasshaftung und dem Abrollgeräusch, die im Mittelpunkt der EU-Reifenkennzeichnung stehen, haben Reifen weitaus wichtigere und sicherheitsrelevante Produkteigenschaften, wie z. B. Aquaplaning-Eigenschaften, Fahrstabilität, Lebensdauer, Bremseigenschaften auf trockener und nasser Fahrbahn, Verhalten bei winterlichen Bedingungen etc.

Reifenhersteller weisen darauf hin, dass Testergebnisse unterschiedlicher Institutionen und Fachzeitschriften weiterhin ein wichtiges Informationsmedium für Endverbraucher bleiben. Diese Tests fokussieren in der Regel neben den EU-Normqualifikationen zur Reifenkennzeichnung weitere sicherheitsrelevante Produkteigenschaften, die für den Endkunden immer wichtig sind.

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