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Falken ZIEX ZE914 ECORUN 235/40 R18 95W

Falken ZIEX ZE914 ECORUN235/40 R18 95W

Fahrzeugtyp:

PKW

Reifentyp:

Sommerreifen

Hersteller:

Falken

Breite:

235

Höhe:

Bauart:

Zoll:

Tragfähigkeit:

Geschwindigkeit:

EAN:

4250427407456

Kundenbewertungen:

EU Reifenlabel:

71 dB

Höchster Preis: 105,71 €

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Bridgestone

Turanza T005

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Falken Ziex ZE914 Ecorun

Diese Hochleistungsreifen erfüllen alle aktuellen Anforderungen an Trockenhandling, Nasshaftung, geringen Rollwiderstand und hohen Fahrkomfort. Das asymmetrische Design der Lauffläche mit vier ausgeprägten Längsrillen garantiert größtmögliche Bodenhaftung und verbessert sowohl die Wasseraufnahme und -ableitung als auch das Bremsen und Handling bei Nässe.

Sportlich, komfortabel und wirtschaftlich

Bestes Ergebnis bei Trockenhandling, Nässegrip und Rollwiderstand. Asymmetrisches Profilschulterdesign und vier ausgeprägten Längsrillen als Garant für maximale Aquaplaningresistenz. Perfekte Richtungsstabilität und höchster Fahrkomfort. Mit „Special Eyes“ - Abriebindikatoren.

EIGENSCHAFTEN UND VORTEILE

Herausragende Bodenhaftung
Niedriges externes Rollgeräusch
Verbesserter Rollwiderstand. Besonders für einen sportlichen Fahrstil geeignet
Teilweise mit SPECIAL EYES® - Reifenabnutzungsindikatoren ¹
Auch als ZE914A ECORUN für die Anforderungen des OE-Markts

¹nicht bei allen Reifendimensionen verfügbar

ECORUN

Falken-Reifen mit der Zusatzbezeichnung ECORUN sind konsequent rollwiderstandsoptimiert. Durch einen geringeren Energieverlust wird Kraftstoff eingespart. Das schont die Umwelt und Ihren Geldbeutel.

EU-Reifenlabel / Effizienzklassen?

Die Europäische Union hat per Verordnung (Nr. 1222/2009) das EU-Reifenlabel für alle EU-Mitgliedsstaaten verbindlich und identisch eingeführt. Es gilt für PKW-Reifen, leichte Nutzfahrzeug-Reifen sowie schwere Nutzfahrzeug-Reifen, die nach dem 01.07.2012 produziert wurden.

Es werden drei verschiedene Bereiche getestet: Rollwiderstand, Nasshaftung und das Abrollgeräusch, das der Reifen auf der Straße verursacht.

Von der Auszeichnung mit dem EU-Reifenlabel nicht betroffen sind: Runderneuerte Reifen, professionelle Off-Road-Reifen, Rennreifen, Reifen mit Zusatzvorrichtungen zur Verbesserung der Traktion wie z. B. Spikereifen, Notreifen des Typs T, spezielle Reifen für die Montage an Fahrzeugen mit Erstzulassung vor dem 1. Oktober 1990, Reifen mit zulässiger Maximalgeschwindigkeit von 80 km/h, Reifen für Felgen mit einem Nenndurchmesser kleiner/gleich 254 mm oder größer/gleich 635 mm.

Mit dieser Bestimmung verfolgt die Europäische Union das Ziel, einerseits die wirtschaftliche und ökologische Effizienz im Straßenverkehr zu fördern sowie die Sicherheit auf den Straßen zu erhöhen, andererseits den Verbrauchern mehr Produkttransparenz zu gewähren und gleichzeitig als aktive Entscheidungshilfe zu dienen.

Schon bei der Einarbeitung wird von Experten kritisiert, dass das EU-Reifenlabel leider nur wenige Produkteigenschaften abbildet. Neben dem Rollwiderstand, der Nasshaftung und dem Abrollgeräusch, die im Mittelpunkt der EU-Reifenkennzeichnung stehen, haben Reifen weitaus wichtigere und sicherheitsrelevante Produkteigenschaften, wie z. B. Aquaplaning-Eigenschaften, Fahrstabilität, Lebensdauer, Bremseigenschaften auf trockener und nasser Fahrbahn, Verhalten bei winterlichen Bedingungen etc.

Reifenhersteller weisen darauf hin, dass Testergebnisse unterschiedlicher Institutionen und Fachzeitschriften weiterhin ein wichtiges Informationsmedium für Endverbraucher bleiben. Diese Tests fokussieren in der Regel neben den EU-Normqualifikationen zur Reifenkennzeichnung weitere sicherheitsrelevante Produkteigenschaften, die für den Endkunden immer wichtig sind.

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