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Gislaved Ultra*Speed 235/50 R18 97V

Gislaved Ultra*Speed235/50 R18 97V

Fahrzeugtyp:

Offroad / SUV / 4x4

Reifentyp:

Offroadreifen

Hersteller:

Gislaved

Breite:

235

Höhe:

Bauart:

Zoll:

Tragfähigkeit:

Geschwindigkeit:

EAN:

4024064742740

Kundenbewertungen:

EU Reifenlabel:

71 dB

Höchster Preis: 168,60 €

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Gislaved Ultra Speed

Ultra - bis 300 km/h. Für Fahrzeuge der Mittel- und Oberklasse.

Der Ultra Speed - als moderner Reifen für Mittel- und Oberklassefahrzeuge - verbindet optimale Handlingeigenschaften mit einer hohen Laufleistung. Als UHP-Reifen bis 300 km/h erfreut er seine Fahrer mit Fahrspaß, langer Lebensdauer und vermittelt stimmigen Fahrkomfort - einfach Ultra. Passend für Fahrzeuge wie zum Beispiel Audi A3, BMW 1er und Skoda Oktavia.

Optimales Handling:

Makroblock im Schulterbereich mit fest verbundenen Außendoppelblöcken (mehr Blocksteifigkeit)
Vergrößerte Kontaktfläche zur Fahrbahn und verbesserte Bodenhaftung
Überzeugendes Kurvenhandling

Mehr Laufleistung:

Hoher Positivanteil im Profil-Mittenbereich
Flache Reifenkontur
Abriebfeste Reifenmischung

Mehr Komfort:

Unterschiedliche Blocklängen und Blockversatz
Lärmoptimiertes Profildesign

EU-Reifenlabel / Effizienzklassen?

Die Europäische Union hat per Verordnung (Nr. 1222/2009) das EU-Reifenlabel für alle EU-Mitgliedsstaaten verbindlich und identisch eingeführt. Es gilt für PKW-Reifen, leichte Nutzfahrzeug-Reifen sowie schwere Nutzfahrzeug-Reifen, die nach dem 01.07.2012 produziert wurden.

Es werden drei verschiedene Bereiche getestet: Rollwiderstand, Nasshaftung und das Abrollgeräusch, das der Reifen auf der Straße verursacht.

Von der Auszeichnung mit dem EU-Reifenlabel nicht betroffen sind: Runderneuerte Reifen, professionelle Off-Road-Reifen, Rennreifen, Reifen mit Zusatzvorrichtungen zur Verbesserung der Traktion wie z. B. Spikereifen, Notreifen des Typs T, spezielle Reifen für die Montage an Fahrzeugen mit Erstzulassung vor dem 1. Oktober 1990, Reifen mit zulässiger Maximalgeschwindigkeit von 80 km/h, Reifen für Felgen mit einem Nenndurchmesser kleiner/gleich 254 mm oder größer/gleich 635 mm.

Mit dieser Bestimmung verfolgt die Europäische Union das Ziel, einerseits die wirtschaftliche und ökologische Effizienz im Straßenverkehr zu fördern sowie die Sicherheit auf den Straßen zu erhöhen, andererseits den Verbrauchern mehr Produkttransparenz zu gewähren und gleichzeitig als aktive Entscheidungshilfe zu dienen.

Schon bei der Einarbeitung wird von Experten kritisiert, dass das EU-Reifenlabel leider nur wenige Produkteigenschaften abbildet. Neben dem Rollwiderstand, der Nasshaftung und dem Abrollgeräusch, die im Mittelpunkt der EU-Reifenkennzeichnung stehen, haben Reifen weitaus wichtigere und sicherheitsrelevante Produkteigenschaften, wie z. B. Aquaplaning-Eigenschaften, Fahrstabilität, Lebensdauer, Bremseigenschaften auf trockener und nasser Fahrbahn, Verhalten bei winterlichen Bedingungen etc.

Reifenhersteller weisen darauf hin, dass Testergebnisse unterschiedlicher Institutionen und Fachzeitschriften weiterhin ein wichtiges Informationsmedium für Endverbraucher bleiben. Diese Tests fokussieren in der Regel neben den EU-Normqualifikationen zur Reifenkennzeichnung weitere sicherheitsrelevante Produkteigenschaften, die für den Endkunden immer wichtig sind.

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