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Hankook AH35 265/70 R19.5 140/138M

Hankook AH35265/70 R19.5 140/138M

Fahrzeugtyp:

LKW

Reifentyp:

Winterreifen

Hersteller:

Hankook

Breite:

265

Höhe:

Bauart:

Zoll:

19.5

Tragfähigkeit:

140/138

Geschwindigkeit:

EAN:

8808563406749

EU Reifenlabel:

67 dB

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Hankook Smart Flex AH35

Neuer Reifen für alle Achspositionen und unterschiedlichste Fahrverhltnisse
Spezielles Profildesign und Multi 3D-Lamellen bieten eine hohe Laufleistung und verbesserte Traktionsperformance bei unterschiedlichsten Straßenverhältnissen.

Funktionen

Reifenprofil

Breite Lauffläche
Die breite Lauffläche optimiert die Performance und Laufleistung des Reifens.

2 wellenförmige und 2 gerade Rillen
Die Kombination von zwei wellenförmigen und zwei geraden Rillen sorgen für hervorragende Traktion und Wasserableitungen für den Fern-und Regionalverkehr.

Multi 3D-Lamellen
Multi 3D-Lamellen garantieren eine excellente Traktion und führen zu einem optimalen Fahrverhalten. Die Rippen sorgen zusätzlich für hohe Profilstabilität und Kraftstoffeinsparungen.

Innovative Profilgestaltung
Spezielles Profildesign und neue Lamellen sorgen für eine gleichmäßige Abnutzung und erhöhen somit die Lebensdauer des Reifens.

Reifenaufbau

Gürtelstruktur
Reduzierte Bewegung des Gürtels führt zu geringer Wärme Entwicklung.

Karkasse
Optimierte Karkassenstruktur für optimales Handling und Fahrverhalten.

Verstärkter Wulstbereich
Optimierte Wulst für hervorragende Runderneuerbarkeit.

EU-Reifenlabel / Effizienzklassen?

Die Europäische Union hat per Verordnung (Nr. 1222/2009) das EU-Reifenlabel für alle EU-Mitgliedsstaaten verbindlich und identisch eingeführt. Es gilt für PKW-Reifen, leichte Nutzfahrzeug-Reifen sowie schwere Nutzfahrzeug-Reifen, die nach dem 01.07.2012 produziert wurden.

Es werden drei verschiedene Bereiche getestet: Rollwiderstand, Nasshaftung und das Abrollgeräusch, das der Reifen auf der Straße verursacht.

Von der Auszeichnung mit dem EU-Reifenlabel nicht betroffen sind: Runderneuerte Reifen, professionelle Off-Road-Reifen, Rennreifen, Reifen mit Zusatzvorrichtungen zur Verbesserung der Traktion wie z. B. Spikereifen, Notreifen des Typs T, spezielle Reifen für die Montage an Fahrzeugen mit Erstzulassung vor dem 1. Oktober 1990, Reifen mit zulässiger Maximalgeschwindigkeit von 80 km/h, Reifen für Felgen mit einem Nenndurchmesser kleiner/gleich 254 mm oder größer/gleich 635 mm.

Mit dieser Bestimmung verfolgt die Europäische Union das Ziel, einerseits die wirtschaftliche und ökologische Effizienz im Straßenverkehr zu fördern sowie die Sicherheit auf den Straßen zu erhöhen, andererseits den Verbrauchern mehr Produkttransparenz zu gewähren und gleichzeitig als aktive Entscheidungshilfe zu dienen.

Schon bei der Einarbeitung wird von Experten kritisiert, dass das EU-Reifenlabel leider nur wenige Produkteigenschaften abbildet. Neben dem Rollwiderstand, der Nasshaftung und dem Abrollgeräusch, die im Mittelpunkt der EU-Reifenkennzeichnung stehen, haben Reifen weitaus wichtigere und sicherheitsrelevante Produkteigenschaften, wie z. B. Aquaplaning-Eigenschaften, Fahrstabilität, Lebensdauer, Bremseigenschaften auf trockener und nasser Fahrbahn, Verhalten bei winterlichen Bedingungen etc.

Reifenhersteller weisen darauf hin, dass Testergebnisse unterschiedlicher Institutionen und Fachzeitschriften weiterhin ein wichtiges Informationsmedium für Endverbraucher bleiben. Diese Tests fokussieren in der Regel neben den EU-Normqualifikationen zur Reifenkennzeichnung weitere sicherheitsrelevante Produkteigenschaften, die für den Endkunden immer wichtig sind.

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