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Michelin X Multi D 265/70 R17.5 140/138M

Michelin X Multi D265/70 R17.5 140/138M

Fahrzeugtyp:

LKW

Reifentyp:

Winterreifen

Hersteller:

Michelin

Breite:

265

Höhe:

Bauart:

Zoll:

17.5

Tragfähigkeit:

140/138

Geschwindigkeit:

EAN:

3528701836379

EU Reifenlabel:

72 dB

Höchster Preis: 538,37 €

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589,37 €

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MICHELIN X MULTI D - VERLASSEN SIE SICH DARAUF
Das ganze Jahr ohne Reifenwechsel unterwegs

Für den Nah- und Fernverkehr
Nenndurchmesser 17.5 für mittelschwere Fahrzeuge
Hohe Haltbarkeit und Robustheit
Sehr gute Bremsleistung auf nasser Fahrbahn
Hohe Haftung bei

AUSGEZEICHNETE MOBILITÄT

Sie kommen pünktlich an, auch wenn es regnet oder schneit
Sie verschwenden weniger Zeit und senken Ihre Kosten
Sie ersparen sich den jahreszeitbedingten Reifenwechsel
Ausgezeichnete Haftung unter winterlichen Bedingungen ohne
Leistungseinbußen über den Rest des Jahres durch M+S- und 3PMSF-Markierung

HOHE RENTABILITÄT

Sie verringern die Standzeiten Ihrer Fahrzeuge
Sie senken Ihre Kosten, indem Sie länger mit denselben Reifen fahren
Um zwei bis sechs Monate verlängerte Lebensdauer im Vergleich zum
Vorgängermodell MICHELIN XDE 2 in den gleichen Dimensionen

ÖKOLOGISCHES HANDELN

Sie beachten die Umweltregelungen
Sie stellen Ihre umweltbewussten Kunden zufrieden
Sie setzen Reifen mit niedrigen Geräuschemissionen ein

EU-Reifenlabel / Effizienzklassen?

Die Europäische Union hat per Verordnung (Nr. 1222/2009) das EU-Reifenlabel für alle EU-Mitgliedsstaaten verbindlich und identisch eingeführt. Es gilt für PKW-Reifen, leichte Nutzfahrzeug-Reifen sowie schwere Nutzfahrzeug-Reifen, die nach dem 01.07.2012 produziert wurden.

Es werden drei verschiedene Bereiche getestet: Rollwiderstand, Nasshaftung und das Abrollgeräusch, das der Reifen auf der Straße verursacht.

Von der Auszeichnung mit dem EU-Reifenlabel nicht betroffen sind: Runderneuerte Reifen, professionelle Off-Road-Reifen, Rennreifen, Reifen mit Zusatzvorrichtungen zur Verbesserung der Traktion wie z. B. Spikereifen, Notreifen des Typs T, spezielle Reifen für die Montage an Fahrzeugen mit Erstzulassung vor dem 1. Oktober 1990, Reifen mit zulässiger Maximalgeschwindigkeit von 80 km/h, Reifen für Felgen mit einem Nenndurchmesser kleiner/gleich 254 mm oder größer/gleich 635 mm.

Mit dieser Bestimmung verfolgt die Europäische Union das Ziel, einerseits die wirtschaftliche und ökologische Effizienz im Straßenverkehr zu fördern sowie die Sicherheit auf den Straßen zu erhöhen, andererseits den Verbrauchern mehr Produkttransparenz zu gewähren und gleichzeitig als aktive Entscheidungshilfe zu dienen.

Schon bei der Einarbeitung wird von Experten kritisiert, dass das EU-Reifenlabel leider nur wenige Produkteigenschaften abbildet. Neben dem Rollwiderstand, der Nasshaftung und dem Abrollgeräusch, die im Mittelpunkt der EU-Reifenkennzeichnung stehen, haben Reifen weitaus wichtigere und sicherheitsrelevante Produkteigenschaften, wie z. B. Aquaplaning-Eigenschaften, Fahrstabilität, Lebensdauer, Bremseigenschaften auf trockener und nasser Fahrbahn, Verhalten bei winterlichen Bedingungen etc.

Reifenhersteller weisen darauf hin, dass Testergebnisse unterschiedlicher Institutionen und Fachzeitschriften weiterhin ein wichtiges Informationsmedium für Endverbraucher bleiben. Diese Tests fokussieren in der Regel neben den EU-Normqualifikationen zur Reifenkennzeichnung weitere sicherheitsrelevante Produkteigenschaften, die für den Endkunden immer wichtig sind.

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