Mobil 1 DELVAC MX EXTRA 10W-40 60.0

Hersteller:

Mobil 1

Viskosität:

10W-40

Weitere Details:

5055107466131

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Beschreibung:

Mobil Delvac MX Extra 10W-40 ist ein teilsynthetisches Hochleistungs-Diesel-Motorenöl, das eine hervorragende Schmierung der heutigen Diesel- und Benzinmotoren bei starker Beanspruchung gewährleistet und Motoren „sauber“ hält um die Lebensdauer zu verlängern. Und daher entspricht oder übertrifft dieses Produkt die Spezifikationen der meisten europäischen und amerikanischen Dieselmotoren-Hersteller. Mobil Delvac MX Extra 10W-40 wird aus einer Mischung aus hochmodernen Grundstoffen und Additiv-Systemen hergestellt, um eine erstklassige Viskositätskontrolle bei Rußbildung und hohen Temperaturen sowie Widerstand gegen Oxidation und Korrosion zu bieten, um Motoren sauberer zu halten und die Lebensdauer der Motoren zu verlängern. Die hervorragenden Mehrbereichseigenschaften garantieren großartige Leistung beim Kaltstart und Pumpfähigkeit bei niedrigen Temperaturen.

Eigenschaften & Vorteile

Hochleistungs-Dieselmotoren mit geringem Schadstoffausstoß haben die Nachfrage nach Motorenöl wesentlich erhöht. Engeres Design im Motorraum senkt den Ölverbrauch, was dazu führt, dass die aufgebrauchten Additive nicht so schnell wieder aufgefrischt werden. Die obersten Kolbenringe befinden sich weiter oben auf dem Kolben und bringen den Ölfilm näher an die Brennkammer heran, wo höhere Temperaturen die thermische Spannung des Schmierstoffs erhöhen. Der erhöhte Kraftstoffeinspritzungsdruck und verzögertes Timing vermindern den Abgasausstoß, erhöhen aber auch die Motorentemperatur und die Rußladung des Öls. Mobil Delvac MX Extra 10W-40 wird aus Hochleistungs-Grundölen und einem erstklassigen ausgewogenen Additiv-System hergestellt, um
optimale Motorenleistung bei modernen Diesel- und Benzinmotoren und auch älteren Modellen zu garantieren. Zu den wichtigsten Eigenschaften zählen:

Fortschrittliche Kolben- und Motoren-"Keep-Clean“-Leistung
Weniger Wartungskosten und längeres Motorenleben
Weniger Verschleiß
Längeres Bauteile- und Motorenleben
Verbesserte Thermo- und Oxidationsstabilität
Verminderte Schlammbildung, weniger Ablagerungen und längere Nutzdauer des Öls
Verbesserter Korrosionsschutz
Verminderter Kugellagerverschleiß zur Verlängerung der Ölwechselintervalle
Verbesserte Pumpfähigkeit bei niederen Temperaturen
Schnellerer Start mit weniger Verschleiß in kalten Klimazonen
Verminderte Rußbildung zur Kontrolle der Viskosität und des Filterdrucks
Verbesserter Motorenschutz zur Verlängerung des Öl- und Motorenlebens.

Anwendungen

Normale Ansaugmotoren und Turbo-Dieselmotoren europäischer, amerikanischer und japanischer Hersteller
Leichte und schwere LKWs, einschließlich gemischter Flotten mit Benzinmotoren und PKWs
Nutzfahrzeuge in den Bereichen: Bau, Bergbau, Arbeit im Steinbruch und in der Landwirtschaft

Spezifikationen und Freigaben

ACEA E7/E5/E3/B4/B3/A2
API CI-4/CH-4/CG-4/CF-4/CF/SL/SJ
Daimler Chrysler MB 228.3/229.1
Cummins CES 20078/7/6/2/1
Mack EO-M Plus
Volvo VDS-2/VDS-3
MAN M3275
Renault RLD
MTU Type 1 (Open crankcase only - 500 hr ODI)
Detroit Diesel 7SE 270 (4 stroke cycle)

Herstellerfreigabe:

ACEA A2, ACEA B3, ACEA B4, ACEA E3, ACEA E5, ACEA E7, API CF, API CF-4, API CG-4, API CH-4, API CI-4, API SJ, API SL, Cummins CES 20078/7/6/2/1, Detroit Diesel 7SE 270 (4 stroke cycle), Mack EO-M Plus, MAN M3275, MB 228.3, MB 229.1, MTU Type 1, Renault RLD, Volvo VDS-2, Volvo VDS-3

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