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Pirelli FW01 385/55 R22.5 158L

Pirelli FW01385/55 R22.5 158L

Fahrzeugtyp:

LKW

Reifentyp:

Winterreifen

Hersteller:

Pirelli

Breite:

385

Höhe:

Bauart:

Zoll:

22.5

Tragfähigkeit:

158

Geschwindigkeit:

EAN:

8019227265996

EU Reifenlabel:

73 dB

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Dank seiner innovativen Struktur, den Einsatz neuster Komponenten und dem neuen Laufflächendesign überzeugt der neue Reifen für die Lenkachse durch eine verbesserte Lenkpräzision und Haftung auf jeder Art von Straßenoberfläche (Schnee, Nässe, Trockenheit)
WINTER GRIP:
Sicherheit und hohe Laufleistung bei schwierigen Winterverhältnissen.
HOHE RUNDERNEUERBARKEIT:
Der Verzicht auf umweltgefährdende hocharomatische Öle macht die Reifen leicht recyclebar. Die Reifen verfügen über eine hohe Runderneuerbarkeit und sind leicht widerverwendbar.
ENERGY™ EFFICIENT:
Niedriger Rollwiderstand für einen geringen Kraftstoffverbrauch und niedrige CO2 – Emissionen.
GERÄUSCHARM:
Sehr ruhiger Lauf und hoher Fahrkomfort
Lärmniveau erfüllt die europäschine Reifenlärm-Richtlinien (2012).

Durch das neue Winterreifenkonzept mit engen und dünnen Lammelierungen, verfügen die FW:01 und TW:01 Reifen über ein geringes Geräuschniveau und eine hohe Laufleistung.
Sie sind somit die ideale Ausstattung für Busse im Fernverkehr.
Dieser Vorteil wird durch die Kombination von FW:01 Reifen auf der Hinterachse und TW:01 Reifen auf der Antriebsachse nochmals gesteigert.

EU-Reifenlabel / Effizienzklassen?

Die Europäische Union hat per Verordnung (Nr. 1222/2009) das EU-Reifenlabel für alle EU-Mitgliedsstaaten verbindlich und identisch eingeführt. Es gilt für PKW-Reifen, leichte Nutzfahrzeug-Reifen sowie schwere Nutzfahrzeug-Reifen, die nach dem 01.07.2012 produziert wurden.

Es werden drei verschiedene Bereiche getestet: Rollwiderstand, Nasshaftung und das Abrollgeräusch, das der Reifen auf der Straße verursacht.

Von der Auszeichnung mit dem EU-Reifenlabel nicht betroffen sind: Runderneuerte Reifen, professionelle Off-Road-Reifen, Rennreifen, Reifen mit Zusatzvorrichtungen zur Verbesserung der Traktion wie z. B. Spikereifen, Notreifen des Typs T, spezielle Reifen für die Montage an Fahrzeugen mit Erstzulassung vor dem 1. Oktober 1990, Reifen mit zulässiger Maximalgeschwindigkeit von 80 km/h, Reifen für Felgen mit einem Nenndurchmesser kleiner/gleich 254 mm oder größer/gleich 635 mm.

Mit dieser Bestimmung verfolgt die Europäische Union das Ziel, einerseits die wirtschaftliche und ökologische Effizienz im Straßenverkehr zu fördern sowie die Sicherheit auf den Straßen zu erhöhen, andererseits den Verbrauchern mehr Produkttransparenz zu gewähren und gleichzeitig als aktive Entscheidungshilfe zu dienen.

Schon bei der Einarbeitung wird von Experten kritisiert, dass das EU-Reifenlabel leider nur wenige Produkteigenschaften abbildet. Neben dem Rollwiderstand, der Nasshaftung und dem Abrollgeräusch, die im Mittelpunkt der EU-Reifenkennzeichnung stehen, haben Reifen weitaus wichtigere und sicherheitsrelevante Produkteigenschaften, wie z. B. Aquaplaning-Eigenschaften, Fahrstabilität, Lebensdauer, Bremseigenschaften auf trockener und nasser Fahrbahn, Verhalten bei winterlichen Bedingungen etc.

Reifenhersteller weisen darauf hin, dass Testergebnisse unterschiedlicher Institutionen und Fachzeitschriften weiterhin ein wichtiges Informationsmedium für Endverbraucher bleiben. Diese Tests fokussieren in der Regel neben den EU-Normqualifikationen zur Reifenkennzeichnung weitere sicherheitsrelevante Produkteigenschaften, die für den Endkunden immer wichtig sind.

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