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Pirelli TG88 13 R22.5 156/150K

Pirelli TG8813 R22.5 156/150K

Fahrzeugtyp:

LKW

Reifentyp:

Sommerreifen

Hersteller:

Pirelli

Breite:

Bauart:

Zoll:

22.5

Tragfähigkeit:

156/150

Geschwindigkeit:

EAN:

8019227239157

EU Reifenlabel:

74 dB

Höchster Preis: 506,38 €

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Pirelli TG88
Reifen für Antriebsachsen, spezifisch für den Einsatz in Gruben und auf Baustellen. Ausgezeichnete Beständigkeit, lange Lebensdauer und Runderneuerungsmöglichkeit.

Auch für Lenkachsen an Fahrzeugen mit Vierradantrieb. Ausgezeichnete Performance, unter anderem für den Baustellen-Support auf Asphalt und gemischten Fahrbahnen.
LAUFFLÄCHENPROFIL:

• Kräftige Schulterblöcke, massive Zentralrippe und optimierte Querrillen gewährleisten extreme Widerstandskraft gegen Risse und Verletzungen.
• Die breiten und tiefen Querrillen ermöglichen hervorragende Fahreigenschaften auf der Straße und Traktion auf rutschigen und schweren Böden.

LAUFFLÄCHENMISCHUNG:

Die Laufflächenmischung wurde speziell entwickelt für:
• Hohe Wiederstandskraft gegen Risse und Verletzungen.
• Gute Laufleistung ebenfalls im Straßeneinsatz.
• Geringere Betriebstemperatur zur Erhöhung der Lebensdauer und Verbesserung der Runderneuerungsfähigkeit.
Verstärkter Unterbau zum Schutz vor möglichen Karkassverletzungen.

EU-Reifenlabel / Effizienzklassen?

Die Europäische Union hat per Verordnung (Nr. 1222/2009) das EU-Reifenlabel für alle EU-Mitgliedsstaaten verbindlich und identisch eingeführt. Es gilt für PKW-Reifen, leichte Nutzfahrzeug-Reifen sowie schwere Nutzfahrzeug-Reifen, die nach dem 01.07.2012 produziert wurden.

Es werden drei verschiedene Bereiche getestet: Rollwiderstand, Nasshaftung und das Abrollgeräusch, das der Reifen auf der Straße verursacht.

Von der Auszeichnung mit dem EU-Reifenlabel nicht betroffen sind: Runderneuerte Reifen, professionelle Off-Road-Reifen, Rennreifen, Reifen mit Zusatzvorrichtungen zur Verbesserung der Traktion wie z. B. Spikereifen, Notreifen des Typs T, spezielle Reifen für die Montage an Fahrzeugen mit Erstzulassung vor dem 1. Oktober 1990, Reifen mit zulässiger Maximalgeschwindigkeit von 80 km/h, Reifen für Felgen mit einem Nenndurchmesser kleiner/gleich 254 mm oder größer/gleich 635 mm.

Mit dieser Bestimmung verfolgt die Europäische Union das Ziel, einerseits die wirtschaftliche und ökologische Effizienz im Straßenverkehr zu fördern sowie die Sicherheit auf den Straßen zu erhöhen, andererseits den Verbrauchern mehr Produkttransparenz zu gewähren und gleichzeitig als aktive Entscheidungshilfe zu dienen.

Schon bei der Einarbeitung wird von Experten kritisiert, dass das EU-Reifenlabel leider nur wenige Produkteigenschaften abbildet. Neben dem Rollwiderstand, der Nasshaftung und dem Abrollgeräusch, die im Mittelpunkt der EU-Reifenkennzeichnung stehen, haben Reifen weitaus wichtigere und sicherheitsrelevante Produkteigenschaften, wie z. B. Aquaplaning-Eigenschaften, Fahrstabilität, Lebensdauer, Bremseigenschaften auf trockener und nasser Fahrbahn, Verhalten bei winterlichen Bedingungen etc.

Reifenhersteller weisen darauf hin, dass Testergebnisse unterschiedlicher Institutionen und Fachzeitschriften weiterhin ein wichtiges Informationsmedium für Endverbraucher bleiben. Diese Tests fokussieren in der Regel neben den EU-Normqualifikationen zur Reifenkennzeichnung weitere sicherheitsrelevante Produkteigenschaften, die für den Endkunden immer wichtig sind.

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