Goodyear Marathon LHD 2+ 295/55 R22.5 147/145K

Goodyear Marathon LHD 2+295/55 R22.5 147/145K

Fahrzeugtyp:

LKW

Reifentyp:

Sommerreifen

Hersteller:

Goodyear

Breite:

295

Höhe:

Bauart:

Zoll:

22.5

Tragfähigkeit:

147/145

Geschwindigkeit:

EAN:

5452000648228

EU Reifenlabel:

73 dB

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Goodyear Marathon LHD II +

Die neue Goodyear Fernverkehrsbereifung für die Antriebsachse mit FUELMAX- und Silefex-Technology.

Um weiterhin Fernverkehrsreifen anzubieten, die Maßstäbe setzen, hat Goodyear die erfolgreiche Marathon-Serie überarbeitet und den Rollwiderstand der Antriebsachsprofile weiter reduziert. Dank der neuen Silefex technology, einer innovativen, kraftstoffsparenden Laufflächenmischung, konnte der Rollwiderstand um 7% im Vergleich zum LHD II reduziert werden (auf Basis von Messungen des Goodyear Innovation Center in Luxembourg).

Die Goodyear Marathon-Reifen bieten hervorragende Kraftstoffeffizienz bei sehr guter Nasshaftung und ohne Nachteile bei der Laufleistung in Kauf nehmen zu müssen, wie bei Tests in drei Fuhrparks in Deutschland, Belgien und Frankreich zwischen 2010 und 2011 nachgewiesen werden konnte.

Merkmale:

Innovative, rollwiderstandsoptimierte Laufflächenmischung.
Laufrichtungsgebundenes Profil, breite Schulterrippen und „Flexomatic“-Lamellen.
3D-BIS 'Waffellamellen”-Technologie.
Breite Lauffläche, hoher Positivanteil des Profils.

Hauptvorteile:

Hohe Laufleistung und gleichmäßiges Ablaufbild.
Hervorragende Haftung und Bremsleistung bei Nässe.
Gute Traktion.
Niedriger Rollwiderstand (-7% im Vergleich zu LHD II).
Reduziertes Reifengewicht für zusätzliche Nutzlast.
Spezielle Kontur bei verbesserter Karkassenkonstruktion und Gürtelmaterialien.

Kraftstoffeffizienter Antriebsachsreifen für den Langstreckenverkehr

Geringer Rollwiderstand für geringeren Kraftstoffverbrauch.
Hohe Laufleistung und gleichmäßiger Profilverschleiß.
Ausgezeichnete Traktion und Bremsleistung bei Nässe.
Geringeres Reifengewicht für größere Nutzlast.
Geringe Geräuschentwicklung.

Der Marathon LHD II + ist ein kraftstoffeffizienter Antriebsachsenreifen von Goodyear, der optimal für den Langstreckenverkehr geeignet ist.

EU-Reifenlabel / Effizienzklassen?

Die Europäische Union hat per Verordnung (Nr. 1222/2009) das EU-Reifenlabel für alle EU-Mitgliedsstaaten verbindlich und identisch eingeführt. Es gilt für PKW-Reifen, leichte Nutzfahrzeug-Reifen sowie schwere Nutzfahrzeug-Reifen, die nach dem 01.07.2012 produziert wurden.

Es werden drei verschiedene Bereiche getestet: Rollwiderstand, Nasshaftung und das Abrollgeräusch, das der Reifen auf der Straße verursacht.

Von der Auszeichnung mit dem EU-Reifenlabel nicht betroffen sind: Runderneuerte Reifen, professionelle Off-Road-Reifen, Rennreifen, Reifen mit Zusatzvorrichtungen zur Verbesserung der Traktion wie z. B. Spikereifen, Notreifen des Typs T, spezielle Reifen für die Montage an Fahrzeugen mit Erstzulassung vor dem 1. Oktober 1990, Reifen mit zulässiger Maximalgeschwindigkeit von 80 km/h, Reifen für Felgen mit einem Nenndurchmesser kleiner/gleich 254 mm oder größer/gleich 635 mm.

Mit dieser Bestimmung verfolgt die Europäische Union das Ziel, einerseits die wirtschaftliche und ökologische Effizienz im Straßenverkehr zu fördern sowie die Sicherheit auf den Straßen zu erhöhen, andererseits den Verbrauchern mehr Produkttransparenz zu gewähren und gleichzeitig als aktive Entscheidungshilfe zu dienen.

Schon bei der Einarbeitung wird von Experten kritisiert, dass das EU-Reifenlabel leider nur wenige Produkteigenschaften abbildet. Neben dem Rollwiderstand, der Nasshaftung und dem Abrollgeräusch, die im Mittelpunkt der EU-Reifenkennzeichnung stehen, haben Reifen weitaus wichtigere und sicherheitsrelevante Produkteigenschaften, wie z. B. Aquaplaning-Eigenschaften, Fahrstabilität, Lebensdauer, Bremseigenschaften auf trockener und nasser Fahrbahn, Verhalten bei winterlichen Bedingungen etc.

Reifenhersteller weisen darauf hin, dass Testergebnisse unterschiedlicher Institutionen und Fachzeitschriften weiterhin ein wichtiges Informationsmedium für Endverbraucher bleiben. Diese Tests fokussieren in der Regel neben den EU-Normqualifikationen zur Reifenkennzeichnung weitere sicherheitsrelevante Produkteigenschaften, die für den Endkunden immer wichtig sind.

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