Goodyear Ultra Grip WTS 385/55 R22.5 160K

Goodyear Ultra Grip WTS385/55 R22.5 160K

Fahrzeugtyp:

LKW

Reifentyp:

Winterreifen

Hersteller:

Goodyear

Breite:

385

Höhe:

Bauart:

Zoll:

22.5

Tragfähigkeit:

160

Geschwindigkeit:

EAN:

5452000454065

EU Reifenlabel:

73 dB

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Außergewöhnliche Haftung und Lenkstabilität bei extremen Winterbedingungen

Ausgezeichnete Leistung im Winter
Hohe Laufleistung und gleichmäßiger Verschleiß
Gutes Handling und Lenkverhalten
Langlebig und verletzungsresistent

Der Goodyear UltraGrip WTS ist ein Lenkachsenreifen mit verbesserter Haftung und Stabilität bei Winterbedingungen. Der Goodyear Ultra Grip hat bei Winterreifen neue Maßstäbe gesetzt. Jetzt ist er auch für Nutzfahrzeuge erhältlich: Ultra Grip WTS. Seine überragende Leistungsfähigkeit bietet Ihnen die Zuverlässigkeit, die Sie in Winterregionen brauchen.

Durch die breite und tiefe Lauffläche erhöht sich die Kilometerleistung um 20%-Verglichen mit der Vorgänger-Generation und dem besten Mitbewerber. Und das optimierte Profil sorgt nicht nur für ausgezeichnete Lenkeigenschaften bei schlechten Fahrbedingungen, sondern zusammen mit den versetzt angeordneten Z-Lamellen auch für 25% mehr Brems- und Traktionsleistung bei Schnee-Verglichen mit dem besten Mitbewerber.

EU-Reifenlabel / Effizienzklassen?

Die Europäische Union hat per Verordnung (Nr. 1222/2009) das EU-Reifenlabel für alle EU-Mitgliedsstaaten verbindlich und identisch eingeführt. Es gilt für PKW-Reifen, leichte Nutzfahrzeug-Reifen sowie schwere Nutzfahrzeug-Reifen, die nach dem 01.07.2012 produziert wurden.

Es werden drei verschiedene Bereiche getestet: Rollwiderstand, Nasshaftung und das Abrollgeräusch, das der Reifen auf der Straße verursacht.

Von der Auszeichnung mit dem EU-Reifenlabel nicht betroffen sind: Runderneuerte Reifen, professionelle Off-Road-Reifen, Rennreifen, Reifen mit Zusatzvorrichtungen zur Verbesserung der Traktion wie z. B. Spikereifen, Notreifen des Typs T, spezielle Reifen für die Montage an Fahrzeugen mit Erstzulassung vor dem 1. Oktober 1990, Reifen mit zulässiger Maximalgeschwindigkeit von 80 km/h, Reifen für Felgen mit einem Nenndurchmesser kleiner/gleich 254 mm oder größer/gleich 635 mm.

Mit dieser Bestimmung verfolgt die Europäische Union das Ziel, einerseits die wirtschaftliche und ökologische Effizienz im Straßenverkehr zu fördern sowie die Sicherheit auf den Straßen zu erhöhen, andererseits den Verbrauchern mehr Produkttransparenz zu gewähren und gleichzeitig als aktive Entscheidungshilfe zu dienen.

Schon bei der Einarbeitung wird von Experten kritisiert, dass das EU-Reifenlabel leider nur wenige Produkteigenschaften abbildet. Neben dem Rollwiderstand, der Nasshaftung und dem Abrollgeräusch, die im Mittelpunkt der EU-Reifenkennzeichnung stehen, haben Reifen weitaus wichtigere und sicherheitsrelevante Produkteigenschaften, wie z. B. Aquaplaning-Eigenschaften, Fahrstabilität, Lebensdauer, Bremseigenschaften auf trockener und nasser Fahrbahn, Verhalten bei winterlichen Bedingungen etc.

Reifenhersteller weisen darauf hin, dass Testergebnisse unterschiedlicher Institutionen und Fachzeitschriften weiterhin ein wichtiges Informationsmedium für Endverbraucher bleiben. Diese Tests fokussieren in der Regel neben den EU-Normqualifikationen zur Reifenkennzeichnung weitere sicherheitsrelevante Produkteigenschaften, die für den Endkunden immer wichtig sind.

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