Goodyear Wrangler AT/SA+ 205/70 R15 96T

Goodyear Wrangler AT/SA+205/70 R15 96T

Fahrzeugtyp:

Offroad / SUV / 4x4

Reifentyp:

Offroadreifen

Hersteller:

Goodyear

Breite:

205

Höhe:

Bauart:

Zoll:

Tragfähigkeit:

Geschwindigkeit:

EAN:

5452000463722

EU Reifenlabel:

70 dB

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EU Reifenlabel
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Ein 4x4 Reifen mit breitem Einsatzspektrum

Weiterentwicklung des bewährten Wrangler AT/SA. Bis in die Seitenwand hineinverlängerte Schulterblöcke ermöglichen hohe Traktion auf nachgiebigem Untergrund.

Bessere Beständigkeit gegen Einstiche und Schnitte. Sie bewältigen dank der SilentArmor-Technologie von Goodyear problemlos unwegsames Gelände. Verstärkte Seitenwände erhöhen die Beständigkeit gegen Einstiche und Schnitte.

Zuverlässiger Grip auf nassen Straßen. Das Profil mit hoher Lamellendichte bietet zusätzliche Greifkanten für einen besseren Grip bei Nässe. Optimierte Nasshaftung und hohe Laufleistung mit sehr guter Offroad-Performance.

Verbesserte Traktion auf schlammigem Untergrund für den Offroadeinsatz. Beherrschen Sie harte Offroadbedingungen dank eines Profils, das für eine schnelle Ableitung von Schlamm und maximale Traktion entwickelt wurde, wenn Sie diese am dringendsten benötigen. Die Polymermischung des Wrangler AT/SA verbessert die Offroadleistung.

Ruhiges und komfortables Fahren. Geringe Geräuschentwicklung durch optimierte Blocksequenzen

EU-Reifenlabel / Effizienzklassen?

Die Europäische Union hat per Verordnung (Nr. 1222/2009) das EU-Reifenlabel für alle EU-Mitgliedsstaaten verbindlich und identisch eingeführt. Es gilt für PKW-Reifen, leichte Nutzfahrzeug-Reifen sowie schwere Nutzfahrzeug-Reifen, die nach dem 01.07.2012 produziert wurden.

Es werden drei verschiedene Bereiche getestet: Rollwiderstand, Nasshaftung und das Abrollgeräusch, das der Reifen auf der Straße verursacht.

Von der Auszeichnung mit dem EU-Reifenlabel nicht betroffen sind: Runderneuerte Reifen, professionelle Off-Road-Reifen, Rennreifen, Reifen mit Zusatzvorrichtungen zur Verbesserung der Traktion wie z. B. Spikereifen, Notreifen des Typs T, spezielle Reifen für die Montage an Fahrzeugen mit Erstzulassung vor dem 1. Oktober 1990, Reifen mit zulässiger Maximalgeschwindigkeit von 80 km/h, Reifen für Felgen mit einem Nenndurchmesser kleiner/gleich 254 mm oder größer/gleich 635 mm.

Mit dieser Bestimmung verfolgt die Europäische Union das Ziel, einerseits die wirtschaftliche und ökologische Effizienz im Straßenverkehr zu fördern sowie die Sicherheit auf den Straßen zu erhöhen, andererseits den Verbrauchern mehr Produkttransparenz zu gewähren und gleichzeitig als aktive Entscheidungshilfe zu dienen.

Schon bei der Einarbeitung wird von Experten kritisiert, dass das EU-Reifenlabel leider nur wenige Produkteigenschaften abbildet. Neben dem Rollwiderstand, der Nasshaftung und dem Abrollgeräusch, die im Mittelpunkt der EU-Reifenkennzeichnung stehen, haben Reifen weitaus wichtigere und sicherheitsrelevante Produkteigenschaften, wie z. B. Aquaplaning-Eigenschaften, Fahrstabilität, Lebensdauer, Bremseigenschaften auf trockener und nasser Fahrbahn, Verhalten bei winterlichen Bedingungen etc.

Reifenhersteller weisen darauf hin, dass Testergebnisse unterschiedlicher Institutionen und Fachzeitschriften weiterhin ein wichtiges Informationsmedium für Endverbraucher bleiben. Diese Tests fokussieren in der Regel neben den EU-Normqualifikationen zur Reifenkennzeichnung weitere sicherheitsrelevante Produkteigenschaften, die für den Endkunden immer wichtig sind.

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