Cooper Zeon 4XS Sport 235/60 R18 103V

Cooper Zeon 4XS Sport235/60 R18 103V

Fahrzeugtyp:

Offroad / SUV / 4x4

Reifentyp:

Offroadreifen

Hersteller:

Cooper

Breite:

235

Höhe:

Bauart:

Zoll:

Tragfähigkeit:

103

Geschwindigkeit:

Kundenbewertungen:

EU Reifenlabel:

69 dB

Höchster Preis:

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Cooper Zeon 4XS Sport

Der Cooper Zeon 4XS Sport ist ein echter Ultra-Hochleistungsreifen für ambitioniert Fahrer vor Premium-SUVs und wurde mit "A" für den Grip auf nasser Fahrbahn ausgezeichnet.

Funktionalisiertes Polymer mit Silika:
Für besseren Grip auf nassen Fahrbahnen, optimierte Profilabnutzung und Kraftstoffeinsparung entwickelt.

3D Micro-Gauge-Lamellierung:
Innovative Technologie zur Verschränkung der Lamellenwände; dies sorgt dafür, dass die Laufflächenblöcke auch bei Belastung stabil bleiben. Kontrolliert die Hitzegenerierung, welches das Fahrverhalten und die Kilometerleistung verbessert.

Geräuschdämpfende Strukturen:
Reduziert Geräusche, die durch den Kontakt zwischen Reifen und Fahrbahn erzeugt werden.

Felgenhornschutz:
Reicht über das Felgenhorn hinaus, um bei Randsteinberührungen vor Felgenschäden zu schützen.

Asymmetrisches Laufflächendesign:
Die offene innere Schulter verbessert den Griff auf nassen Fahrbahnen. Weite umlaufende Rillen helfen, Aquaplaning zu verhindern, und die solide äußere Schulter optimiert das Fahrverhalten auf trockenen Fahrbahnen.

Verfügbare Größen:
Felgendurchmesser von 16 bis 21 Zoll in den Geschwindigkeitsklassen H, V, W und Y.

EU-Reifenlabel / Effizienzklassen?

Die Europäische Union hat per Verordnung (Nr. 1222/2009) das EU-Reifenlabel für alle EU-Mitgliedsstaaten verbindlich und identisch eingeführt. Es gilt für PKW-Reifen, leichte Nutzfahrzeug-Reifen sowie schwere Nutzfahrzeug-Reifen, die nach dem 01.07.2012 produziert wurden.

Es werden drei verschiedene Bereiche getestet: Rollwiderstand, Nasshaftung und das Abrollgeräusch, das der Reifen auf der Straße verursacht.

Von der Auszeichnung mit dem EU-Reifenlabel nicht betroffen sind: Runderneuerte Reifen, professionelle Off-Road-Reifen, Rennreifen, Reifen mit Zusatzvorrichtungen zur Verbesserung der Traktion wie z. B. Spikereifen, Notreifen des Typs T, spezielle Reifen für die Montage an Fahrzeugen mit Erstzulassung vor dem 1. Oktober 1990, Reifen mit zulässiger Maximalgeschwindigkeit von 80 km/h, Reifen für Felgen mit einem Nenndurchmesser kleiner/gleich 254 mm oder größer/gleich 635 mm.

Mit dieser Bestimmung verfolgt die Europäische Union das Ziel, einerseits die wirtschaftliche und ökologische Effizienz im Straßenverkehr zu fördern sowie die Sicherheit auf den Straßen zu erhöhen, andererseits den Verbrauchern mehr Produkttransparenz zu gewähren und gleichzeitig als aktive Entscheidungshilfe zu dienen.

Schon bei der Einarbeitung wird von Experten kritisiert, dass das EU-Reifenlabel leider nur wenige Produkteigenschaften abbildet. Neben dem Rollwiderstand, der Nasshaftung und dem Abrollgeräusch, die im Mittelpunkt der EU-Reifenkennzeichnung stehen, haben Reifen weitaus wichtigere und sicherheitsrelevante Produkteigenschaften, wie z. B. Aquaplaning-Eigenschaften, Fahrstabilität, Lebensdauer, Bremseigenschaften auf trockener und nasser Fahrbahn, Verhalten bei winterlichen Bedingungen etc.

Reifenhersteller weisen darauf hin, dass Testergebnisse unterschiedlicher Institutionen und Fachzeitschriften weiterhin ein wichtiges Informationsmedium für Endverbraucher bleiben. Diese Tests fokussieren in der Regel neben den EU-Normqualifikationen zur Reifenkennzeichnung weitere sicherheitsrelevante Produkteigenschaften, die für den Endkunden immer wichtig sind.

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