Gislaved Euro*Frost 5 235/60 R18 107H

Gislaved Euro*Frost 5235/60 R18 107H

Fahrzeugtyp:

Offroad / SUV / 4x4

Reifentyp:

Offroadreifen

Hersteller:

Gislaved

Breite:

235

Höhe:

Bauart:

Zoll:

Tragfähigkeit:

107

Geschwindigkeit:

EAN:

4024064517249

Kundenbewertungen:

EU Reifenlabel:

71 dB

Höchster Preis:

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EURO*FROST 5 - Härteste Tests bestanden!

Bei Schnee oder Eis fühlt sich der neue EURO*FROST 5 am wohlsten. Eine große Bandbreite unterschiedlichster Wetterbedingungen zuverlässig zu meistern sind durch Gislaved know-how gut gelöst und verbessert worden. Für Fahrzeuge der Kompakt- und Mittelklasse und SUVs.

Meistert zuverlässig eine große Bandbreite unterschiedlicher Wetterbedingungen. Im rauen Klima des Nordens getestet: Gislaved Reifen mit zuverlässigem Grip und Kontrolle bei jedem Wetter. Optimale Traktion auf Schnee. Passend für Fahrzeuge wie zum Beispiel Landrover Freelander, Volvo XC 70 und BMW X5.

Sicherheit bei allen Straßenverhältnissen:

Hohes Rillenvolumen mit vielen Blockkanten, viele Lamellen in Querrichtung
Sehr gute Schneeaufnahme und Schnee-Schnee Reibung
Optimale Schneetraktion

Effektivität und Komfort:

Schmale zick-zack Längsrillen, die die Blöcke im Mittenbereich und in der Schulter teilen
Gleichmäßige Druckverteilung in der Bodenaufstandsfläche
Gleichmäßiger Abrieb und komfortables Fahren

EU-Reifenlabel / Effizienzklassen?

Die Europäische Union hat per Verordnung (Nr. 1222/2009) das EU-Reifenlabel für alle EU-Mitgliedsstaaten verbindlich und identisch eingeführt. Es gilt für PKW-Reifen, leichte Nutzfahrzeug-Reifen sowie schwere Nutzfahrzeug-Reifen, die nach dem 01.07.2012 produziert wurden.

Es werden drei verschiedene Bereiche getestet: Rollwiderstand, Nasshaftung und das Abrollgeräusch, das der Reifen auf der Straße verursacht.

Von der Auszeichnung mit dem EU-Reifenlabel nicht betroffen sind: Runderneuerte Reifen, professionelle Off-Road-Reifen, Rennreifen, Reifen mit Zusatzvorrichtungen zur Verbesserung der Traktion wie z. B. Spikereifen, Notreifen des Typs T, spezielle Reifen für die Montage an Fahrzeugen mit Erstzulassung vor dem 1. Oktober 1990, Reifen mit zulässiger Maximalgeschwindigkeit von 80 km/h, Reifen für Felgen mit einem Nenndurchmesser kleiner/gleich 254 mm oder größer/gleich 635 mm.

Mit dieser Bestimmung verfolgt die Europäische Union das Ziel, einerseits die wirtschaftliche und ökologische Effizienz im Straßenverkehr zu fördern sowie die Sicherheit auf den Straßen zu erhöhen, andererseits den Verbrauchern mehr Produkttransparenz zu gewähren und gleichzeitig als aktive Entscheidungshilfe zu dienen.

Schon bei der Einarbeitung wird von Experten kritisiert, dass das EU-Reifenlabel leider nur wenige Produkteigenschaften abbildet. Neben dem Rollwiderstand, der Nasshaftung und dem Abrollgeräusch, die im Mittelpunkt der EU-Reifenkennzeichnung stehen, haben Reifen weitaus wichtigere und sicherheitsrelevante Produkteigenschaften, wie z. B. Aquaplaning-Eigenschaften, Fahrstabilität, Lebensdauer, Bremseigenschaften auf trockener und nasser Fahrbahn, Verhalten bei winterlichen Bedingungen etc.

Reifenhersteller weisen darauf hin, dass Testergebnisse unterschiedlicher Institutionen und Fachzeitschriften weiterhin ein wichtiges Informationsmedium für Endverbraucher bleiben. Diese Tests fokussieren in der Regel neben den EU-Normqualifikationen zur Reifenkennzeichnung weitere sicherheitsrelevante Produkteigenschaften, die für den Endkunden immer wichtig sind.

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