Nokian Nordman SUV 245/70 R16 108T

Nokian Nordman SUV245/70 R16 108T

Fahrzeugtyp:

Offroad / SUV / 4x4

Reifentyp:

Offroadreifen

Hersteller:

Nokian

Breite:

245

Höhe:

Bauart:

Zoll:

Tragfähigkeit:

108

Geschwindigkeit:

EAN:

6419440278070

EU Reifenlabel:

73 dB

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Beschreibung
EU Reifenlabel
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Dank des viereckigen Spikes ein guter Griff in Längsrichtung und in seitlicher Richtung auf vereister FahrbahnDie breite Lauffläche und die für den SUV-Einsatz maßgeschneiderte Laufflächenmischung stabilisieren das Fahrverhalten Starke und beständige SUV-Karkasse

Der Nokian Nordman SUV ist ein für Stadtgeländewagen konzipierter robuster Spikereifen, mithilfe dessen man die nordischen Bedingungen problemlos und sicher bewältigt. Ein moderner viereckiger Spike verfügt über einen in vier Richtungen weisenden Griff, der in einem hervorragenden Griff in Längsrichtung und in seitlicher Richtung auf vereister Fahrbahn resultiert.

Das pfeilartige Profilmuster und die sich stark zur Seite hin öffnenden Rillen leiten Schneematsch effektiv ab.Dank des patentierten Spikesystems sitzen die Spikes auf dem Reifen fest, wodurch eine höhere Anzahl an sicheren Fahrtkilometern gewährleistet werden kann. Dank seiner breiten Lauffläche und seiner robusten Bauart lässt sich der Nokian Nordman SUV leise und stabil fahren. Die Abnutzungsanzeige (DSI) gibt die Restprofiltiefe in Millimetern an.

EU-Reifenlabel / Effizienzklassen?

Die Europäische Union hat per Verordnung (Nr. 1222/2009) das EU-Reifenlabel für alle EU-Mitgliedsstaaten verbindlich und identisch eingeführt. Es gilt für PKW-Reifen, leichte Nutzfahrzeug-Reifen sowie schwere Nutzfahrzeug-Reifen, die nach dem 01.07.2012 produziert wurden.

Es werden drei verschiedene Bereiche getestet: Rollwiderstand, Nasshaftung und das Abrollgeräusch, das der Reifen auf der Straße verursacht.

Von der Auszeichnung mit dem EU-Reifenlabel nicht betroffen sind: Runderneuerte Reifen, professionelle Off-Road-Reifen, Rennreifen, Reifen mit Zusatzvorrichtungen zur Verbesserung der Traktion wie z. B. Spikereifen, Notreifen des Typs T, spezielle Reifen für die Montage an Fahrzeugen mit Erstzulassung vor dem 1. Oktober 1990, Reifen mit zulässiger Maximalgeschwindigkeit von 80 km/h, Reifen für Felgen mit einem Nenndurchmesser kleiner/gleich 254 mm oder größer/gleich 635 mm.

Mit dieser Bestimmung verfolgt die Europäische Union das Ziel, einerseits die wirtschaftliche und ökologische Effizienz im Straßenverkehr zu fördern sowie die Sicherheit auf den Straßen zu erhöhen, andererseits den Verbrauchern mehr Produkttransparenz zu gewähren und gleichzeitig als aktive Entscheidungshilfe zu dienen.

Schon bei der Einarbeitung wird von Experten kritisiert, dass das EU-Reifenlabel leider nur wenige Produkteigenschaften abbildet. Neben dem Rollwiderstand, der Nasshaftung und dem Abrollgeräusch, die im Mittelpunkt der EU-Reifenkennzeichnung stehen, haben Reifen weitaus wichtigere und sicherheitsrelevante Produkteigenschaften, wie z. B. Aquaplaning-Eigenschaften, Fahrstabilität, Lebensdauer, Bremseigenschaften auf trockener und nasser Fahrbahn, Verhalten bei winterlichen Bedingungen etc.

Reifenhersteller weisen darauf hin, dass Testergebnisse unterschiedlicher Institutionen und Fachzeitschriften weiterhin ein wichtiges Informationsmedium für Endverbraucher bleiben. Diese Tests fokussieren in der Regel neben den EU-Normqualifikationen zur Reifenkennzeichnung weitere sicherheitsrelevante Produkteigenschaften, die für den Endkunden immer wichtig sind.

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