Barum Bravuris 3HM 255/35 R18 94Y

Barum Bravuris 3HM255/35 R18 94Y

Fahrzeugtyp:

PKW

Reifentyp:

Sommerreifen

Hersteller:

Barum

Breite:

255

Höhe:

Bauart:

Zoll:

Tragfähigkeit:

Geschwindigkeit:

EAN:

4024063616097

Kundenbewertungen:

EU Reifenlabel:

73 dB

Höchster Preis:

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Meilenweit günstig, grenzenlos gut

Der Bravuris 3HM hält, was der Namenszusatz "HM" verspricht: "High Mileage"! Sein geringer Verschleiß bringt Sie mit Sicherheit weiter - sowohl bei der Laufleistung als auch beim souveränen Fahrverhalten. Der Bravuris 3HM ist ein gut ausbalancierter Reifen, der mehr Laufleistung mit souveränem Handling in allen Fahrsituationen optimal verbindet - bei einem außergewöhnlich guten Preis-Leistungs-Verhältnis.

Höhere Laufleistung durch reduzierten und gleichmäßigen Abrieb
Präzises Handling und sichere Fahrt auf kurvenreichen Straßen
Guter Geradeauslauf
Kurze Bremswege auf nasser Fahrbahn Hohe Laufleistung

Merkmal: Breite, flache Kontur und hohe Anzahl an Pitches und Lamellen
Wirkung: Gleichmäßige Druckverteilung und reduzierte Blockverformung in der Bodenaufstandsfläche
Nutzen: Höhere Laufleistung durch reduzierten und gleichmäßigen Abrieb Trockenhandling

Für sportliches Fahren in allen Fahrzeugklassen. Grenzenlos gut in allen Fahrsituationen.

Barum steht für preiswerte Reifen und gute Qualität
Hohe Laufleistung
Passend für Fahrzeuge wie zum Beispiel Skoda Octavia, BMW 3er Cabrio und VW Golf Cabrio

EU-Reifenlabel / Effizienzklassen?

Die Europäische Union hat per Verordnung (Nr. 1222/2009) das EU-Reifenlabel für alle EU-Mitgliedsstaaten verbindlich und identisch eingeführt. Es gilt für PKW-Reifen, leichte Nutzfahrzeug-Reifen sowie schwere Nutzfahrzeug-Reifen, die nach dem 01.07.2012 produziert wurden.

Es werden drei verschiedene Bereiche getestet: Rollwiderstand, Nasshaftung und das Abrollgeräusch, das der Reifen auf der Straße verursacht.

Von der Auszeichnung mit dem EU-Reifenlabel nicht betroffen sind: Runderneuerte Reifen, professionelle Off-Road-Reifen, Rennreifen, Reifen mit Zusatzvorrichtungen zur Verbesserung der Traktion wie z. B. Spikereifen, Notreifen des Typs T, spezielle Reifen für die Montage an Fahrzeugen mit Erstzulassung vor dem 1. Oktober 1990, Reifen mit zulässiger Maximalgeschwindigkeit von 80 km/h, Reifen für Felgen mit einem Nenndurchmesser kleiner/gleich 254 mm oder größer/gleich 635 mm.

Mit dieser Bestimmung verfolgt die Europäische Union das Ziel, einerseits die wirtschaftliche und ökologische Effizienz im Straßenverkehr zu fördern sowie die Sicherheit auf den Straßen zu erhöhen, andererseits den Verbrauchern mehr Produkttransparenz zu gewähren und gleichzeitig als aktive Entscheidungshilfe zu dienen.

Schon bei der Einarbeitung wird von Experten kritisiert, dass das EU-Reifenlabel leider nur wenige Produkteigenschaften abbildet. Neben dem Rollwiderstand, der Nasshaftung und dem Abrollgeräusch, die im Mittelpunkt der EU-Reifenkennzeichnung stehen, haben Reifen weitaus wichtigere und sicherheitsrelevante Produkteigenschaften, wie z. B. Aquaplaning-Eigenschaften, Fahrstabilität, Lebensdauer, Bremseigenschaften auf trockener und nasser Fahrbahn, Verhalten bei winterlichen Bedingungen etc.

Reifenhersteller weisen darauf hin, dass Testergebnisse unterschiedlicher Institutionen und Fachzeitschriften weiterhin ein wichtiges Informationsmedium für Endverbraucher bleiben. Diese Tests fokussieren in der Regel neben den EU-Normqualifikationen zur Reifenkennzeichnung weitere sicherheitsrelevante Produkteigenschaften, die für den Endkunden immer wichtig sind.

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