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Falken SINCERA SN832 ECORUN 165/80 R13 83T

Falken SINCERA SN832 ECORUN165/80 R13 83T

Fahrzeugtyp:

PKW

Reifentyp:

Sommerreifen

Hersteller:

Falken

Breite:

165

Höhe:

Bauart:

Zoll:

Tragfähigkeit:

Geschwindigkeit:

EAN:

4250427410494

Kundenbewertungen:

EU Reifenlabel:

69 dB

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Falken SINCERA SN832 ECORUN

Der Reifen für Klein- und Mittelklassefahrzeuge.

Die aus der innovativen 4D-Nano Design Technologie abgeleitete Reifenmischung, verbunden mit einer neuartigen Profilstruktur ergibt einen in allen fahrdynamischen Faktoren signifikant verbesserten Reifen, der zudem zu einer deutlichen Verbrauchsreduzierung führt.

Mit der 4D Nano Technologie werden Materialstrukturen bis in den Nano Bereich analysiert. Diese Computersimulation ermöglicht die Entwicklung von Gummimischungen für eine optimale Kombination von Materialeigenschaften mit hohen Leistungsspektrum.

Kraftstoffeffizienz
4D NANO optimierte Gummimischung
Verringerte Hitzeentwicklung durch reduzierte innere Reibung
Geringerer Rollwiderstand

Nasshaftung
Funktionale Polymergruppen
Herausragende Nassperformance
Optimierter Kraftschluss

Aquaplaning
Breitere Profilrillen in Längsrichtung sowie großvolumige Querrillen verbessern das Aquaplaningverhalten.

ECORUN
Falken-Reifen mit der Zusatzbezeichnung ECORUN sind konsequent rollwiderstandsoptimiert. Durch einen geringeren Energieverlust wird Kraftstoff eingespart. Das schont die Umwelt und Ihren Geldbeutel.

EIGENSCHAFTEN UND VORTEILE

Herausragende Wirtschaftlichkeit
Verbessertes Nasshandling
Geringer Rollwiderstand
4D-Nano Design Technologie
Optimale Kombination aus niedrigem Rollwiderstand und sicherem Handling bei nassen Straßen

EU-Reifenlabel / Effizienzklassen?

Die Europäische Union hat per Verordnung (Nr. 1222/2009) das EU-Reifenlabel für alle EU-Mitgliedsstaaten verbindlich und identisch eingeführt. Es gilt für PKW-Reifen, leichte Nutzfahrzeug-Reifen sowie schwere Nutzfahrzeug-Reifen, die nach dem 01.07.2012 produziert wurden.

Es werden drei verschiedene Bereiche getestet: Rollwiderstand, Nasshaftung und das Abrollgeräusch, das der Reifen auf der Straße verursacht.

Von der Auszeichnung mit dem EU-Reifenlabel nicht betroffen sind: Runderneuerte Reifen, professionelle Off-Road-Reifen, Rennreifen, Reifen mit Zusatzvorrichtungen zur Verbesserung der Traktion wie z. B. Spikereifen, Notreifen des Typs T, spezielle Reifen für die Montage an Fahrzeugen mit Erstzulassung vor dem 1. Oktober 1990, Reifen mit zulässiger Maximalgeschwindigkeit von 80 km/h, Reifen für Felgen mit einem Nenndurchmesser kleiner/gleich 254 mm oder größer/gleich 635 mm.

Mit dieser Bestimmung verfolgt die Europäische Union das Ziel, einerseits die wirtschaftliche und ökologische Effizienz im Straßenverkehr zu fördern sowie die Sicherheit auf den Straßen zu erhöhen, andererseits den Verbrauchern mehr Produkttransparenz zu gewähren und gleichzeitig als aktive Entscheidungshilfe zu dienen.

Schon bei der Einarbeitung wird von Experten kritisiert, dass das EU-Reifenlabel leider nur wenige Produkteigenschaften abbildet. Neben dem Rollwiderstand, der Nasshaftung und dem Abrollgeräusch, die im Mittelpunkt der EU-Reifenkennzeichnung stehen, haben Reifen weitaus wichtigere und sicherheitsrelevante Produkteigenschaften, wie z. B. Aquaplaning-Eigenschaften, Fahrstabilität, Lebensdauer, Bremseigenschaften auf trockener und nasser Fahrbahn, Verhalten bei winterlichen Bedingungen etc.

Reifenhersteller weisen darauf hin, dass Testergebnisse unterschiedlicher Institutionen und Fachzeitschriften weiterhin ein wichtiges Informationsmedium für Endverbraucher bleiben. Diese Tests fokussieren in der Regel neben den EU-Normqualifikationen zur Reifenkennzeichnung weitere sicherheitsrelevante Produkteigenschaften, die für den Endkunden immer wichtig sind.

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