Fulda Carat Exelero 215/35 ZR18 84W

Fulda Carat Exelero215/35 ZR18 84W

Fahrzeugtyp:

PKW

Reifentyp:

Sommerreifen

Hersteller:

Fulda

Breite:

215

Höhe:

Bauart:

Zoll:

Tragfähigkeit:

Geschwindigkeit:

EAN:

5452000357403

Kundenbewertungen:

EU Reifenlabel:

68 dB

Höchster Preis:

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Laufrichtungsgebundener Ultra High Performance Reifen.

Neuartige Laufflächenmischung mit optimiertem Dämpfungsverhalten für mehr Grip und kürzere Bremswege auf trockener und nasser Fahrbahn. Die aufwändige Karkassenstruktur ermöglicht agiles Handling. Lieferbar in 15"-23". Ausgezeichnet vom TÜV für Herstellung und Performance

Exzellentes Nass- und Trockenhandling
Kürzere Bremswege auf nasser Fahrbahn
Niedriges Geräuschniveau

Der Carat Exelero bietet ein zuverlässiges Handling für ein kraftvolles Fahrerlebnis.

Besseres Bremsverhalten auf nasser Straße. Souveränes Fahren auch bei Regen. Die "Wet Grip"-Laufflächenmischung optimiert die Bodenhaftung auch bei nassem Straßenbelag und ermöglicht kürzere Bremswege.

Zuverlässiges Handling. Der Carat Exelero verfügt über eine aufwändige Karkassenkonstruktion, die den Bodenkontakt des Reifens für ein verbessertes Handling bei hohen Geschwindigkeiten maximiert..

Geringere Geräuschentwicklung. Das Profildesign verfügt über unterschiedliche Profilblockgrößen. So wird die Geräuschentwicklung zugunsten einer ruhigeren und komfortableren Fahrt gesenkt.

EU-Reifenlabel / Effizienzklassen?

Die Europäische Union hat per Verordnung (Nr. 1222/2009) das EU-Reifenlabel für alle EU-Mitgliedsstaaten verbindlich und identisch eingeführt. Es gilt für PKW-Reifen, leichte Nutzfahrzeug-Reifen sowie schwere Nutzfahrzeug-Reifen, die nach dem 01.07.2012 produziert wurden.

Es werden drei verschiedene Bereiche getestet: Rollwiderstand, Nasshaftung und das Abrollgeräusch, das der Reifen auf der Straße verursacht.

Von der Auszeichnung mit dem EU-Reifenlabel nicht betroffen sind: Runderneuerte Reifen, professionelle Off-Road-Reifen, Rennreifen, Reifen mit Zusatzvorrichtungen zur Verbesserung der Traktion wie z. B. Spikereifen, Notreifen des Typs T, spezielle Reifen für die Montage an Fahrzeugen mit Erstzulassung vor dem 1. Oktober 1990, Reifen mit zulässiger Maximalgeschwindigkeit von 80 km/h, Reifen für Felgen mit einem Nenndurchmesser kleiner/gleich 254 mm oder größer/gleich 635 mm.

Mit dieser Bestimmung verfolgt die Europäische Union das Ziel, einerseits die wirtschaftliche und ökologische Effizienz im Straßenverkehr zu fördern sowie die Sicherheit auf den Straßen zu erhöhen, andererseits den Verbrauchern mehr Produkttransparenz zu gewähren und gleichzeitig als aktive Entscheidungshilfe zu dienen.

Schon bei der Einarbeitung wird von Experten kritisiert, dass das EU-Reifenlabel leider nur wenige Produkteigenschaften abbildet. Neben dem Rollwiderstand, der Nasshaftung und dem Abrollgeräusch, die im Mittelpunkt der EU-Reifenkennzeichnung stehen, haben Reifen weitaus wichtigere und sicherheitsrelevante Produkteigenschaften, wie z. B. Aquaplaning-Eigenschaften, Fahrstabilität, Lebensdauer, Bremseigenschaften auf trockener und nasser Fahrbahn, Verhalten bei winterlichen Bedingungen etc.

Reifenhersteller weisen darauf hin, dass Testergebnisse unterschiedlicher Institutionen und Fachzeitschriften weiterhin ein wichtiges Informationsmedium für Endverbraucher bleiben. Diese Tests fokussieren in der Regel neben den EU-Normqualifikationen zur Reifenkennzeichnung weitere sicherheitsrelevante Produkteigenschaften, die für den Endkunden immer wichtig sind.

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