Viking ProTech HP 225/40 R18 92V

Viking ProTech HP225/40 R18 92V

Fahrzeugtyp:

PKW

Reifentyp:

Sommerreifen

Hersteller:

Viking

Breite:

225

Höhe:

Bauart:

Zoll:

Tragfähigkeit:

Geschwindigkeit:

Kundenbewertungen:

EU Reifenlabel:

72 dB

Höchster Preis:

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Viking ProTech HP – Sportlich. Stark. Sicher!

Der ProTech HP ist der neue Viking UHP Reifen, der für Mittel- und Oberklasse-Fahrzeuge konzipiert ist. Durch das asymmetrisch gestaltete Profil bietet der Viking ProTech HP eine ausgewogene Performance und Verbesserungen in vielen Bereichen. Für Fahrzeuge der Mittel- und Oberklasse. HP = ausgewogener High Performance Reifen mit sportlichem Akzent für wechselnde Untergründe.

Sehr gutes Handling durch vergrößerte Kontaktfläche zur Fahrbahn
Hoher Schutz vor Aquaplaning aufgrund der optimierten Umfangsrillen
Erhöhung der Reifen-Laufleistung aufgrund eines gleichmäßigen Abriebs
Viking Reifen liefern bewährte Qualität zu fairen Preisen
Vorbildliches Trockenhandling
Ausgezeichnet mit befriedigend im AutoBild Sommerreifentest 2013 (getestete Größe 195/65 R15 V)

Vorbildliches Trockenhandling – speziell in Kurven

Merkmal: Grundanhebung mit Lamellen
Wirkung: Ausgewogenes Aquaplaning-/Handling-Ergebnis
Nutzen: Höhere Aquaplaningsicherheit und vorbildliches Abriebsverhalten

Merkmal: Geschlossene Außenschulter
Wirkung: Erhöhte Quersteifigkeit
Nutzen: Vorbildliche Handling- und Geräusch-Eigenschaften

Hohe Sicherheit bei Aquaplaning

Merkmal: "Viking-S"-Lamelle
Wirkung: Dynamischer Look und zusätzliche Griffkanten
Nutzen: Verbessertes Nassbremsen und Nasshandling

Merkmal: Innenschulter mit Grundanhebung
Wirkung: Breit ausgeführte Umfangsrille ohne Absenkung der Blocksteifigkeit
Nutzen: Gute Aquaplaning-Eigenschaften ohne das Handling negativ zu beeinflussen

Erhöhung der Reifen-Laufleistung mit ausgewogenem Abriebbild

Merkmal: Angeschrägte Block-Ecken
Wirkung: Fördern den gleichmäßigen Blockabrieb
Nutzen: Gute Geräuscheigenschaften über die gesamte Laufleistung

Merkmal: Lamellen-/Querrillengestaltung
Wirkung: Gleichmäßige Steifigkeitsverteilung und ausgewogene Griffkanten in Quer-/Längsrichtung
Nutzen: Hohe Laufleistung und gute Nassbremsen-, Nasshandling- und Aquaplaning-Quer-Ergebnisse

EU-Reifenlabel / Effizienzklassen?

Die Europäische Union hat per Verordnung (Nr. 1222/2009) das EU-Reifenlabel für alle EU-Mitgliedsstaaten verbindlich und identisch eingeführt. Es gilt für PKW-Reifen, leichte Nutzfahrzeug-Reifen sowie schwere Nutzfahrzeug-Reifen, die nach dem 01.07.2012 produziert wurden.

Es werden drei verschiedene Bereiche getestet: Rollwiderstand, Nasshaftung und das Abrollgeräusch, das der Reifen auf der Straße verursacht.

Von der Auszeichnung mit dem EU-Reifenlabel nicht betroffen sind: Runderneuerte Reifen, professionelle Off-Road-Reifen, Rennreifen, Reifen mit Zusatzvorrichtungen zur Verbesserung der Traktion wie z. B. Spikereifen, Notreifen des Typs T, spezielle Reifen für die Montage an Fahrzeugen mit Erstzulassung vor dem 1. Oktober 1990, Reifen mit zulässiger Maximalgeschwindigkeit von 80 km/h, Reifen für Felgen mit einem Nenndurchmesser kleiner/gleich 254 mm oder größer/gleich 635 mm.

Mit dieser Bestimmung verfolgt die Europäische Union das Ziel, einerseits die wirtschaftliche und ökologische Effizienz im Straßenverkehr zu fördern sowie die Sicherheit auf den Straßen zu erhöhen, andererseits den Verbrauchern mehr Produkttransparenz zu gewähren und gleichzeitig als aktive Entscheidungshilfe zu dienen.

Schon bei der Einarbeitung wird von Experten kritisiert, dass das EU-Reifenlabel leider nur wenige Produkteigenschaften abbildet. Neben dem Rollwiderstand, der Nasshaftung und dem Abrollgeräusch, die im Mittelpunkt der EU-Reifenkennzeichnung stehen, haben Reifen weitaus wichtigere und sicherheitsrelevante Produkteigenschaften, wie z. B. Aquaplaning-Eigenschaften, Fahrstabilität, Lebensdauer, Bremseigenschaften auf trockener und nasser Fahrbahn, Verhalten bei winterlichen Bedingungen etc.

Reifenhersteller weisen darauf hin, dass Testergebnisse unterschiedlicher Institutionen und Fachzeitschriften weiterhin ein wichtiges Informationsmedium für Endverbraucher bleiben. Diese Tests fokussieren in der Regel neben den EU-Normqualifikationen zur Reifenkennzeichnung weitere sicherheitsrelevante Produkteigenschaften, die für den Endkunden immer wichtig sind.

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