Falken EUROWINTER HS449 235/65 R17 108H

Falken EUROWINTER HS449235/65 R17 108H

Fahrzeugtyp:

PKW

Reifentyp:

Winterreifen

Hersteller:

Falken

Breite:

235

Höhe:

Bauart:

Zoll:

Tragfähigkeit:

108

Geschwindigkeit:

Kundenbewertungen:

EU Reifenlabel:

71 dB

Höchster Preis:

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Falken Eurowinter HS449

Die Anforderungen an einen modernen Winterreifen wurden in den letzten Jahren immer weiter erhöht – vor allem damit er bei allen Fahrbahnzuständen Sicherheit bietet. Dieser Herausforderung haben wir uns gestellt und mit dem EUROWINTER HS449 einen überzeugenden Winterreifen mit hohem Grip und Eigenschaften für sicheres Bremsen entwickelt.

Die neue Generation Winterreifen

Die verbesserte Silica-Gummimischung gewährleistet optimierte Haftung
Hoher Grip und gute Bremseigenschaften
Besserer Fahrkomfort durch Geräuschminimierung
Hervorragende Richtungsstabilität
Grip bei frostigen Temperaturen
Innovatives Profil – verbesserte Gummimischung!

EIGENSCHAFTEN UND VORTEILE

Innovative Gummimischung mit hohem Silica-Anteil
Verbesserte Polymer-Verbindungen
5-fach phasenverschobene Profilblöcke garantieren minimierte Abrollgeräusche
Neue dreidimensionale Lamellen sowie die hohe Lamellendichte für Performance und eine verbesserte Traktion auf Eis und Schnee

Tiefschnee in den Alpen, vereiste Landstraßen oder Matsch auf der Autobahn:

Die Anforderungen an einen modernen Winterreifen sind stark gestiegen – allen voran natürlich der Sicherheitsaspekt. Bei Falken haben unsere Ingenieure die Herausforderung angenommen und einen komplett neuen Winterreifen entwickelt, den HS449. Ausführliche Tests in Hokaido, Japans nördlichster Winterinsel, haben bewiesen, dass der HS449 mit allen Winterbedingungen fertig wird und ihn damit für den europäischen Markt empfohlen.

EU-Reifenlabel / Effizienzklassen?

Die Europäische Union hat per Verordnung (Nr. 1222/2009) das EU-Reifenlabel für alle EU-Mitgliedsstaaten verbindlich und identisch eingeführt. Es gilt für PKW-Reifen, leichte Nutzfahrzeug-Reifen sowie schwere Nutzfahrzeug-Reifen, die nach dem 01.07.2012 produziert wurden.

Es werden drei verschiedene Bereiche getestet: Rollwiderstand, Nasshaftung und das Abrollgeräusch, das der Reifen auf der Straße verursacht.

Von der Auszeichnung mit dem EU-Reifenlabel nicht betroffen sind: Runderneuerte Reifen, professionelle Off-Road-Reifen, Rennreifen, Reifen mit Zusatzvorrichtungen zur Verbesserung der Traktion wie z. B. Spikereifen, Notreifen des Typs T, spezielle Reifen für die Montage an Fahrzeugen mit Erstzulassung vor dem 1. Oktober 1990, Reifen mit zulässiger Maximalgeschwindigkeit von 80 km/h, Reifen für Felgen mit einem Nenndurchmesser kleiner/gleich 254 mm oder größer/gleich 635 mm.

Mit dieser Bestimmung verfolgt die Europäische Union das Ziel, einerseits die wirtschaftliche und ökologische Effizienz im Straßenverkehr zu fördern sowie die Sicherheit auf den Straßen zu erhöhen, andererseits den Verbrauchern mehr Produkttransparenz zu gewähren und gleichzeitig als aktive Entscheidungshilfe zu dienen.

Schon bei der Einarbeitung wird von Experten kritisiert, dass das EU-Reifenlabel leider nur wenige Produkteigenschaften abbildet. Neben dem Rollwiderstand, der Nasshaftung und dem Abrollgeräusch, die im Mittelpunkt der EU-Reifenkennzeichnung stehen, haben Reifen weitaus wichtigere und sicherheitsrelevante Produkteigenschaften, wie z. B. Aquaplaning-Eigenschaften, Fahrstabilität, Lebensdauer, Bremseigenschaften auf trockener und nasser Fahrbahn, Verhalten bei winterlichen Bedingungen etc.

Reifenhersteller weisen darauf hin, dass Testergebnisse unterschiedlicher Institutionen und Fachzeitschriften weiterhin ein wichtiges Informationsmedium für Endverbraucher bleiben. Diese Tests fokussieren in der Regel neben den EU-Normqualifikationen zur Reifenkennzeichnung weitere sicherheitsrelevante Produkteigenschaften, die für den Endkunden immer wichtig sind.

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