Hankook i*cept evo (W310) 235/65 R17 108V

Hankook i*cept evo (W310)235/65 R17 108V

Fahrzeugtyp:

PKW

Reifentyp:

Winterreifen

Hersteller:

Hankook

Breite:

235

Höhe:

Bauart:

Zoll:

Tragfähigkeit:

108

Geschwindigkeit:

EAN:

8808563323640

Kundenbewertungen:

EU Reifenlabel:

72 dB

Höchster Preis:

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Hankook i*cept evo (W310)

Speziell für winterliche Straßenverhältnisse

Das Profil des Winter i*cept evo ist dem Pfotenabdruck des Eisbären nachempfunden, was ihm ausgezeichneten Grip für Höchstleistungen bei Schnee, Nässe und trockener Fahrbahn verleiht. Die Verwendung einer fortschrittlichen, neuen Silica-Mischung, 3D-Lamellen und ein asymmetrisches Profil machen ihn zu einem leistungsfähigen Winterreifen für Premium- und Sportlimousinen der Luxusklasse.

Funktionen

Reifenprofil

3 Längsrillen mit 3D-Lamellen zum Bremsen bei Nässe und Aquaplaning
Verbessertes Bremsen und Handling durch 3D-Lamellen, die das Rutschen auf Eis und Schnee verhindern.

„Eisbärenpranken“-Rille
Zähmt vereiste und verschneite Straßen – die neue perfekte Winter-Performance.

Innere Hilfslamellen
Für maximale Performance auf Eis und Schnee.

Von innen nach außen führende Rillen
Die optimierte Blockanordnung sorgt für ein völlig neues Level stilistischer Perfektion für größtes Fahrvergnügen.

EU-Reifenlabel / Effizienzklassen?

Die Europäische Union hat per Verordnung (Nr. 1222/2009) das EU-Reifenlabel für alle EU-Mitgliedsstaaten verbindlich und identisch eingeführt. Es gilt für PKW-Reifen, leichte Nutzfahrzeug-Reifen sowie schwere Nutzfahrzeug-Reifen, die nach dem 01.07.2012 produziert wurden.

Es werden drei verschiedene Bereiche getestet: Rollwiderstand, Nasshaftung und das Abrollgeräusch, das der Reifen auf der Straße verursacht.

Von der Auszeichnung mit dem EU-Reifenlabel nicht betroffen sind: Runderneuerte Reifen, professionelle Off-Road-Reifen, Rennreifen, Reifen mit Zusatzvorrichtungen zur Verbesserung der Traktion wie z. B. Spikereifen, Notreifen des Typs T, spezielle Reifen für die Montage an Fahrzeugen mit Erstzulassung vor dem 1. Oktober 1990, Reifen mit zulässiger Maximalgeschwindigkeit von 80 km/h, Reifen für Felgen mit einem Nenndurchmesser kleiner/gleich 254 mm oder größer/gleich 635 mm.

Mit dieser Bestimmung verfolgt die Europäische Union das Ziel, einerseits die wirtschaftliche und ökologische Effizienz im Straßenverkehr zu fördern sowie die Sicherheit auf den Straßen zu erhöhen, andererseits den Verbrauchern mehr Produkttransparenz zu gewähren und gleichzeitig als aktive Entscheidungshilfe zu dienen.

Schon bei der Einarbeitung wird von Experten kritisiert, dass das EU-Reifenlabel leider nur wenige Produkteigenschaften abbildet. Neben dem Rollwiderstand, der Nasshaftung und dem Abrollgeräusch, die im Mittelpunkt der EU-Reifenkennzeichnung stehen, haben Reifen weitaus wichtigere und sicherheitsrelevante Produkteigenschaften, wie z. B. Aquaplaning-Eigenschaften, Fahrstabilität, Lebensdauer, Bremseigenschaften auf trockener und nasser Fahrbahn, Verhalten bei winterlichen Bedingungen etc.

Reifenhersteller weisen darauf hin, dass Testergebnisse unterschiedlicher Institutionen und Fachzeitschriften weiterhin ein wichtiges Informationsmedium für Endverbraucher bleiben. Diese Tests fokussieren in der Regel neben den EU-Normqualifikationen zur Reifenkennzeichnung weitere sicherheitsrelevante Produkteigenschaften, die für den Endkunden immer wichtig sind.

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