Vredestein Comtrac All Season 225/70 R15 112/110R

Vredestein Comtrac All Season225/70 R15 112/110R

Fahrzeugtyp:

Transporter

Reifentyp:

Ganzjahres / Allwetterreifen

Hersteller:

Vredestein

Breite:

225

Höhe:

Bauart:

Zoll:

Tragfähigkeit:

112/110

Geschwindigkeit:

EAN:

8714692230639

EU Reifenlabel:

71 dB

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Vredestein Comtrac All Season

Der Vredestein Comtrac All Season ist die optimale Alternative für Autofahrer und Unternehmer, die im Sommer und Winter den selben Reifen benutzen wollen. Dieser Reifen für Kleintransporter kennzeichnet sich durch komfortables Fahrverhalten, ausgezeichnetes Handling und stabile Straßenlage. Die ausgewogene Laufflächenmischung kombiniert hohe Verschleißfestigkeit, also lange Lebensdauer, mit hervorragender Bodenhaftung auf nasser Fahrbahn. Die ausgefeilte Lamellenstruktur sorgt für Haftung und Traktion auf verschneiten und vereisten Straßen. Durch das robuste V-Profil mit versetzt angeordneten Profilblöcken ist das Geräuschniveau des Comtrac All Season minimal.

Eigenschaften

Ausgefeilte Lamellenstruktur
Optimierte Reifenkonstruktion mit robusten Schulterblöcken
Ausgewogener PCA-freie Laufflächenmischung
Richtungsgebundes V-Profil mit straffer Flankengravierung
M&S Kennung und 'Schneeflocken'-Symbol

Vorteile

Gute Haftung und Traktion auf Schnee und Eis
Gute Spurfestigkeit, gutes Handling
Optimale Leistungen bei winterlichen Fahrbedingungen
Lange Lebensdauer
Umweltfreundlich
Modernes Aussehen
Niedriges Geräuschniveau
Erfüllt alle Anforderungen für die Einstufung als Winterreifen

EU-Reifenlabel / Effizienzklassen?

Die Europäische Union hat per Verordnung (Nr. 1222/2009) das EU-Reifenlabel für alle EU-Mitgliedsstaaten verbindlich und identisch eingeführt. Es gilt für PKW-Reifen, leichte Nutzfahrzeug-Reifen sowie schwere Nutzfahrzeug-Reifen, die nach dem 01.07.2012 produziert wurden.

Es werden drei verschiedene Bereiche getestet: Rollwiderstand, Nasshaftung und das Abrollgeräusch, das der Reifen auf der Straße verursacht.

Von der Auszeichnung mit dem EU-Reifenlabel nicht betroffen sind: Runderneuerte Reifen, professionelle Off-Road-Reifen, Rennreifen, Reifen mit Zusatzvorrichtungen zur Verbesserung der Traktion wie z. B. Spikereifen, Notreifen des Typs T, spezielle Reifen für die Montage an Fahrzeugen mit Erstzulassung vor dem 1. Oktober 1990, Reifen mit zulässiger Maximalgeschwindigkeit von 80 km/h, Reifen für Felgen mit einem Nenndurchmesser kleiner/gleich 254 mm oder größer/gleich 635 mm.

Mit dieser Bestimmung verfolgt die Europäische Union das Ziel, einerseits die wirtschaftliche und ökologische Effizienz im Straßenverkehr zu fördern sowie die Sicherheit auf den Straßen zu erhöhen, andererseits den Verbrauchern mehr Produkttransparenz zu gewähren und gleichzeitig als aktive Entscheidungshilfe zu dienen.

Schon bei der Einarbeitung wird von Experten kritisiert, dass das EU-Reifenlabel leider nur wenige Produkteigenschaften abbildet. Neben dem Rollwiderstand, der Nasshaftung und dem Abrollgeräusch, die im Mittelpunkt der EU-Reifenkennzeichnung stehen, haben Reifen weitaus wichtigere und sicherheitsrelevante Produkteigenschaften, wie z. B. Aquaplaning-Eigenschaften, Fahrstabilität, Lebensdauer, Bremseigenschaften auf trockener und nasser Fahrbahn, Verhalten bei winterlichen Bedingungen etc.

Reifenhersteller weisen darauf hin, dass Testergebnisse unterschiedlicher Institutionen und Fachzeitschriften weiterhin ein wichtiges Informationsmedium für Endverbraucher bleiben. Diese Tests fokussieren in der Regel neben den EU-Normqualifikationen zur Reifenkennzeichnung weitere sicherheitsrelevante Produkteigenschaften, die für den Endkunden immer wichtig sind.

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