Lassa Transway 175/65 R14 90/88T

Lassa Transway175/65 R14 90/88T

Fahrzeugtyp:

Transporter

Reifentyp:

Sommerreifen

Hersteller:

Lassa

Breite:

175

Höhe:

Bauart:

Zoll:

Tragfähigkeit:

90/88

Geschwindigkeit:

EU Reifenlabel:

71 dB

Höchster Preis:

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Beschreibung
EU Reifenlabel
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Ihr Helfer bei jeder Witterung und auf allen Fahrbahnen
Der Transway ist ein neuartiger Leicht-LKW Reifen. Lassen Sie sich nicht von niederschlagsreichen Gebieten, unebenen und kurvenreichen Bergstraßen, steilen Innenstadt-Straßen und Autobahnen, die hohe Geschwindigkeiten und Performance verlangen, aufhalten.

Maximale Nasstraktion und Fahrkomfort
Zickzackförmige Rillengeometrie in der Mitte, Kerben in den Mittel- und Schulterrippen, Feineinschnitte in den Mittel- und Schulterrippen sowie eine spezielle Laufflächenmischung sorgen für hervorragende Traktion bei Nässe.

Lange Lebensdauer und Widerstandsfähigkeit
"Der starker Mantelaufbau verlängert die Nutzungsdauer des Reifens und die breite Basislauffläche sorgt für eine lange Lebensdauer. Die robuste Stahlgürtelkonstruktion mit Randgummi erhöht die Belastbarkeit des Reifens unter schweren Nutzungsbedingungen und sorgt für zuverlässigen Betrieb bei Heißwetterbedingungen. Die hochentwickelte Profilmischung verlängert die Lebensdauer des Reifens und das spezielle Profildesign verhindert das Verhaken von Steinen.

Verbesserter Komfort und mehr Laufruhe

Perfektes Handling und Bremsleistung

EU-Reifenlabel / Effizienzklassen?

Die Europäische Union hat per Verordnung (Nr. 1222/2009) das EU-Reifenlabel für alle EU-Mitgliedsstaaten verbindlich und identisch eingeführt. Es gilt für PKW-Reifen, leichte Nutzfahrzeug-Reifen sowie schwere Nutzfahrzeug-Reifen, die nach dem 01.07.2012 produziert wurden.

Es werden drei verschiedene Bereiche getestet: Rollwiderstand, Nasshaftung und das Abrollgeräusch, das der Reifen auf der Straße verursacht.

Von der Auszeichnung mit dem EU-Reifenlabel nicht betroffen sind: Runderneuerte Reifen, professionelle Off-Road-Reifen, Rennreifen, Reifen mit Zusatzvorrichtungen zur Verbesserung der Traktion wie z. B. Spikereifen, Notreifen des Typs T, spezielle Reifen für die Montage an Fahrzeugen mit Erstzulassung vor dem 1. Oktober 1990, Reifen mit zulässiger Maximalgeschwindigkeit von 80 km/h, Reifen für Felgen mit einem Nenndurchmesser kleiner/gleich 254 mm oder größer/gleich 635 mm.

Mit dieser Bestimmung verfolgt die Europäische Union das Ziel, einerseits die wirtschaftliche und ökologische Effizienz im Straßenverkehr zu fördern sowie die Sicherheit auf den Straßen zu erhöhen, andererseits den Verbrauchern mehr Produkttransparenz zu gewähren und gleichzeitig als aktive Entscheidungshilfe zu dienen.

Schon bei der Einarbeitung wird von Experten kritisiert, dass das EU-Reifenlabel leider nur wenige Produkteigenschaften abbildet. Neben dem Rollwiderstand, der Nasshaftung und dem Abrollgeräusch, die im Mittelpunkt der EU-Reifenkennzeichnung stehen, haben Reifen weitaus wichtigere und sicherheitsrelevante Produkteigenschaften, wie z. B. Aquaplaning-Eigenschaften, Fahrstabilität, Lebensdauer, Bremseigenschaften auf trockener und nasser Fahrbahn, Verhalten bei winterlichen Bedingungen etc.

Reifenhersteller weisen darauf hin, dass Testergebnisse unterschiedlicher Institutionen und Fachzeitschriften weiterhin ein wichtiges Informationsmedium für Endverbraucher bleiben. Diese Tests fokussieren in der Regel neben den EU-Normqualifikationen zur Reifenkennzeichnung weitere sicherheitsrelevante Produkteigenschaften, die für den Endkunden immer wichtig sind.

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