Bridgestone Blizzak W800 185 R14 102/100R

Bridgestone Blizzak W800185 R14 102/100R

Fahrzeugtyp:

Transporter

Reifentyp:

Winterreifen

Hersteller:

Bridgestone

Breite:

185

Bauart:

Zoll:

Tragfähigkeit:

102/100

Geschwindigkeit:

EAN:

3286340150118

Kundenbewertungen:

EU Reifenlabel:

72 dB

Höchster Preis:

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Einen neuen Reifen speziell für Leicht-Lkw, Multivans und Transporter bringt. Bridgestone in der kommenden Herbst-Winter-Saison auf den Markt. Der ‘Blizzak W 800‘ wurde eigens für die mittleren und nördlichen Regionen Europas entwickelt, er kommt bei Fahrzeugen sowohl des gewerblichen wie auch des privaten Bereichs zum Einsatz und bietet diesen ausgezeichneten Grip auf Schnee, Eis und Matsch und somit neue Sicherheitsreserven. Vor allem die hohe Dichte der Zick-Zack-Lamellen sorgt für Halt auf vereisten oder rutschigen Untergründen.

Das Fahrverhalten auf Schnee wird zusätzlich dadurch verbessert, dass der Negativanteil des Profils höher als bei Vergleichsreifen ist. Auch auf nassem und trockenem Untergrund weist der ‘W 800‘ hervorragende Fahreigenschafen auf. Umlaufende Profilrillen wirken sich positiv auf die Nassleistung im Allgemeinen und die Aquaplaning-Leistung im Besonderen aus. Diese ist im häufig nasskalten deutschen Winter besonders wichtig.

Die Gummimischung wurde beim ‘Blizzak W 800‘ auf beste Allround-Eigenschaften abgestimmt, die alle winterlichen Straßenbedingungen meistern. Gleichzeitig wurde sowohl beim Reifengummi als auch bei der computeroptimierten Anordnung der Profilblöcke darauf geachtet, dass der Verschleiß des Reifens gering ausfällt. Eine gleichmäßiger Abnutzung der Reifen sorgt für hohe Kilometerleistung und damit für besonders gute Wirtschaftlichkeit.

EU-Reifenlabel / Effizienzklassen?

Die Europäische Union hat per Verordnung (Nr. 1222/2009) das EU-Reifenlabel für alle EU-Mitgliedsstaaten verbindlich und identisch eingeführt. Es gilt für PKW-Reifen, leichte Nutzfahrzeug-Reifen sowie schwere Nutzfahrzeug-Reifen, die nach dem 01.07.2012 produziert wurden.

Es werden drei verschiedene Bereiche getestet: Rollwiderstand, Nasshaftung und das Abrollgeräusch, das der Reifen auf der Straße verursacht.

Von der Auszeichnung mit dem EU-Reifenlabel nicht betroffen sind: Runderneuerte Reifen, professionelle Off-Road-Reifen, Rennreifen, Reifen mit Zusatzvorrichtungen zur Verbesserung der Traktion wie z. B. Spikereifen, Notreifen des Typs T, spezielle Reifen für die Montage an Fahrzeugen mit Erstzulassung vor dem 1. Oktober 1990, Reifen mit zulässiger Maximalgeschwindigkeit von 80 km/h, Reifen für Felgen mit einem Nenndurchmesser kleiner/gleich 254 mm oder größer/gleich 635 mm.

Mit dieser Bestimmung verfolgt die Europäische Union das Ziel, einerseits die wirtschaftliche und ökologische Effizienz im Straßenverkehr zu fördern sowie die Sicherheit auf den Straßen zu erhöhen, andererseits den Verbrauchern mehr Produkttransparenz zu gewähren und gleichzeitig als aktive Entscheidungshilfe zu dienen.

Schon bei der Einarbeitung wird von Experten kritisiert, dass das EU-Reifenlabel leider nur wenige Produkteigenschaften abbildet. Neben dem Rollwiderstand, der Nasshaftung und dem Abrollgeräusch, die im Mittelpunkt der EU-Reifenkennzeichnung stehen, haben Reifen weitaus wichtigere und sicherheitsrelevante Produkteigenschaften, wie z. B. Aquaplaning-Eigenschaften, Fahrstabilität, Lebensdauer, Bremseigenschaften auf trockener und nasser Fahrbahn, Verhalten bei winterlichen Bedingungen etc.

Reifenhersteller weisen darauf hin, dass Testergebnisse unterschiedlicher Institutionen und Fachzeitschriften weiterhin ein wichtiges Informationsmedium für Endverbraucher bleiben. Diese Tests fokussieren in der Regel neben den EU-Normqualifikationen zur Reifenkennzeichnung weitere sicherheitsrelevante Produkteigenschaften, die für den Endkunden immer wichtig sind.

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