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Michelin Pilot Sport 3 255/40 ZR20 101Y

Michelin Pilot Sport 3255/40 ZR20 101Y

Fahrzeugtyp:

PKW

Reifentyp:

Sommerreifen

Hersteller:

Michelin

Breite:

255

Höhe:

Bauart:

Zoll:

Tragfähigkeit:

101

Geschwindigkeit:

EAN:

3528707777232

Kundenbewertungen:

EU Reifenlabel:

71 dB

Höchster Preis: 14,51 €

Einzelpreis

290,25 €

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Bridgestone

Turanza T005

ab 189,00 €

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Michelin Pilot Sport 3

290,25 €

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Von 20 Stücke

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Shopdaten

Michelin Pilot Sport 3

Reifen-Highlights:

Gutes Kurvenhandling
Weniger Aquaplaning-Gefahr
Bestens geeignet für sportliches Fahren

Reifen-Detailbeschreibung:

MICHELIN Pilot Sport 3 Für sportliche Fahrzeuge und leistungsstarke Limousinen Anerkannt für seine Lenkpräzision. Die Produktreihe MICHELIN Pilot Sport erhielt über 200 Homologationen bei den anspruchsvolssten Automobilherstellern. Die Produktreihe MICHELIN Pilot Sport umfasst MICHELIN Pilot Sport, MICHELIN Pilot Sport 2 und MICHELIN Pilot Sport 3.

Produktvorteile:

Anerkannt für seine Lenkpräzision. Die Produktreihe MICHELIN Pilot Sport erhielt über 200 Homologationen bei den anspruchsvollsten Automobilherstellern.(1)

Technologie:

„Anti-Surf-System“ – Ausgezeichnete Haftung auf nasser Fahrbahn
Erstmalig führt Michelin die interne „GREEN X“ Markierung im Sportsegment ein
„Green Power Compound“ – Energieeffizient und langlebig

Rechtliche Hinweise:
(1) Die Produktreihe MICHELIN Pilot Sport umfasst MICHELIN Pilot Sport, MICHELIN Pilot Sport 2 und MICHELIN Pilot Sport 3.

EU-Reifenlabel / Effizienzklassen?

Die Europäische Union hat per Verordnung (Nr. 1222/2009) das EU-Reifenlabel für alle EU-Mitgliedsstaaten verbindlich und identisch eingeführt. Es gilt für PKW-Reifen, leichte Nutzfahrzeug-Reifen sowie schwere Nutzfahrzeug-Reifen, die nach dem 01.07.2012 produziert wurden.

Es werden drei verschiedene Bereiche getestet: Rollwiderstand, Nasshaftung und das Abrollgeräusch, das der Reifen auf der Straße verursacht.

Von der Auszeichnung mit dem EU-Reifenlabel nicht betroffen sind: Runderneuerte Reifen, professionelle Off-Road-Reifen, Rennreifen, Reifen mit Zusatzvorrichtungen zur Verbesserung der Traktion wie z. B. Spikereifen, Notreifen des Typs T, spezielle Reifen für die Montage an Fahrzeugen mit Erstzulassung vor dem 1. Oktober 1990, Reifen mit zulässiger Maximalgeschwindigkeit von 80 km/h, Reifen für Felgen mit einem Nenndurchmesser kleiner/gleich 254 mm oder größer/gleich 635 mm.

Mit dieser Bestimmung verfolgt die Europäische Union das Ziel, einerseits die wirtschaftliche und ökologische Effizienz im Straßenverkehr zu fördern sowie die Sicherheit auf den Straßen zu erhöhen, andererseits den Verbrauchern mehr Produkttransparenz zu gewähren und gleichzeitig als aktive Entscheidungshilfe zu dienen.

Schon bei der Einarbeitung wird von Experten kritisiert, dass das EU-Reifenlabel leider nur wenige Produkteigenschaften abbildet. Neben dem Rollwiderstand, der Nasshaftung und dem Abrollgeräusch, die im Mittelpunkt der EU-Reifenkennzeichnung stehen, haben Reifen weitaus wichtigere und sicherheitsrelevante Produkteigenschaften, wie z. B. Aquaplaning-Eigenschaften, Fahrstabilität, Lebensdauer, Bremseigenschaften auf trockener und nasser Fahrbahn, Verhalten bei winterlichen Bedingungen etc.

Reifenhersteller weisen darauf hin, dass Testergebnisse unterschiedlicher Institutionen und Fachzeitschriften weiterhin ein wichtiges Informationsmedium für Endverbraucher bleiben. Diese Tests fokussieren in der Regel neben den EU-Normqualifikationen zur Reifenkennzeichnung weitere sicherheitsrelevante Produkteigenschaften, die für den Endkunden immer wichtig sind.

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