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BF Goodrich Trail Terrain T/A 275/55 R20 113T

BF Goodrich Trail Terrain T/A275/55 R20 113T

Fahrzeugtyp:

Offroad / SUV / 4x4

Reifentyp:

Offroadreifen

Hersteller:

BF Goodrich

Breite:

275

Höhe:

Bauart:

Zoll:

Tragfähigkeit:

113

Geschwindigkeit:

EAN:

3528705969417

EU Reifenlabel:

72 dB

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FÜR DEN ALLTAG GEBAUT.

Genießen Sie eine komfortable und ruhige Fahrt bei Ihren täglichen Erkundungen, Kilometer für Kilometer.
Die optimierte Aufstandsfläche mit den durchgehenden 3-D-Lamellen bietet eine starke Stabilität des Profilblocks und für gleichmäßige Abnutzung, was zu einer langen Lebensdauer des Profils und einem leisen, komfortablen Fahrverhalten führt. Geschlossene Seitenrillen sorgen für ein ruhigeres Fahrverhalten auf der Straße.

AUSGESTATTET FÜR JEDE JAHRESZEIT.

Lassen Sie sich von schlechtem Wetter nicht aufhalten. Profitieren Sie von der Kennzeichnung (3 Peak Mountain Snowflake), die auch im Winter für Sicherheit sorgt und zusätzliche Griffkanten für Allwettertauglichkeit schafft. Entwickelt, um über die gesamte Lebensdauer des Reifens viel Kraft und Grip zu erzeugen.

ZUM ERFORSCHEN KONSTRUIERT.

Da die gute Straße nicht immer die gute Straße im Freien ist, wurde das gezackte Schulterdesign für die Traktion auf weichem Boden in leichten Situationen abseits des Straßenbelags optimiert, ohne das Rollgeräusch zu beeinträchtigen. BFGOODRICH® SIGNATURE SHOULDER DESIGN für Authentizität und Leistung abseits der Straßen.

INTEGRIERTE ANPASSUNG mit der Möglichkeit, eine schwarze Seitenwand oder umrandete, erhabene weiße Buchstaben zu wählen.

EU-Reifenlabel / Effizienzklassen?

Die Europäische Union hat per Verordnung (Nr. 1222/2009) das EU-Reifenlabel für alle EU-Mitgliedsstaaten verbindlich und identisch eingeführt. Es gilt für PKW-Reifen, leichte Nutzfahrzeug-Reifen sowie schwere Nutzfahrzeug-Reifen, die nach dem 01.07.2012 produziert wurden.

Es werden drei verschiedene Bereiche getestet: Rollwiderstand, Nasshaftung und das Abrollgeräusch, das der Reifen auf der Straße verursacht.

Von der Auszeichnung mit dem EU-Reifenlabel nicht betroffen sind: Runderneuerte Reifen, professionelle Off-Road-Reifen, Rennreifen, Reifen mit Zusatzvorrichtungen zur Verbesserung der Traktion wie z. B. Spikereifen, Notreifen des Typs T, spezielle Reifen für die Montage an Fahrzeugen mit Erstzulassung vor dem 1. Oktober 1990, Reifen mit zulässiger Maximalgeschwindigkeit von 80 km/h, Reifen für Felgen mit einem Nenndurchmesser kleiner/gleich 254 mm oder größer/gleich 635 mm.

Mit dieser Bestimmung verfolgt die Europäische Union das Ziel, einerseits die wirtschaftliche und ökologische Effizienz im Straßenverkehr zu fördern sowie die Sicherheit auf den Straßen zu erhöhen, andererseits den Verbrauchern mehr Produkttransparenz zu gewähren und gleichzeitig als aktive Entscheidungshilfe zu dienen.

Schon bei der Einarbeitung wird von Experten kritisiert, dass das EU-Reifenlabel leider nur wenige Produkteigenschaften abbildet. Neben dem Rollwiderstand, der Nasshaftung und dem Abrollgeräusch, die im Mittelpunkt der EU-Reifenkennzeichnung stehen, haben Reifen weitaus wichtigere und sicherheitsrelevante Produkteigenschaften, wie z. B. Aquaplaning-Eigenschaften, Fahrstabilität, Lebensdauer, Bremseigenschaften auf trockener und nasser Fahrbahn, Verhalten bei winterlichen Bedingungen etc.

Reifenhersteller weisen darauf hin, dass Testergebnisse unterschiedlicher Institutionen und Fachzeitschriften weiterhin ein wichtiges Informationsmedium für Endverbraucher bleiben. Diese Tests fokussieren in der Regel neben den EU-Normqualifikationen zur Reifenkennzeichnung weitere sicherheitsrelevante Produkteigenschaften, die für den Endkunden immer wichtig sind.

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