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Continental PremiumContact 7 265/50 R20 111W

Continental PremiumContact 7265/50 R20 111W

Fahrzeugtyp:

PKW

Reifentyp:

Sommerreifen

Hersteller:

Continental

Breite:

265

Höhe:

Bauart:

Zoll:

Tragfähigkeit:

111

Geschwindigkeit:

EAN:

4019238150445

Kundenbewertungen:

EU Reifenlabel:

73 dB

Höchster Preis: 368,00 €

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Sicherheit hat sich noch nie besser angefühlt.

Freuen Sie sich auf jedes Wetter.
Da Wetterbedingungen niemals Ihre Sicherheit und Ihren Fahrkomfort beeinträchtigen sollten, haben wir einen Reifen entwickelt, der ein präzises Handling auf nassen und trockenen Straßen ermöglicht. Dank seiner seiner adaptiven Profiltechnologie bringt Sie dieser Reifen überall hin, ohne dass Sie jemals Ihre Komfortzone verlassen müssen.

Komfort trifft Sicherheit, egal für welchen Antrieb Sie sich entscheiden.
Ganz gleich, ob Sie mit Ihrer Familie einen Sommerausflug in Ihrer Limousine unternehmen oder einfach nur eine Fahrt in Ihrem Elektroauto genießen möchten, der PremiumContact™ 7 bietet unabhängig von der Fahrzeugkonfiguration herausragenden Komfort, zuverlässige Sicherheit und eine verbesserte Kilometerleistung. Denn wir sind der Meinung, dass ein erstklassiges Fahrerlebnis nicht von der Art des Autos abhängen sollte, das Sie fahren.

Aufwärmen ist nicht nötig.
„Jeder Läufer muss sich erst richtig aufwärmen!“ Diesen Satz kennen wir alle im Sport. Aber jede Regel hat eine Ausnahme. Die neue RedChili-Mischung des PremiumContact™ 7 lässt Sie die Aufwärmphase überspringen und ermöglicht sicheres Bremsen von Anfang an. Es ist an der Zeit einen Reifen zu erleben, der bereit ist, bevor Sie es sind.

EU-Reifenlabel / Effizienzklassen?

Die Europäische Union hat per Verordnung (Nr. 1222/2009) das EU-Reifenlabel für alle EU-Mitgliedsstaaten verbindlich und identisch eingeführt. Es gilt für PKW-Reifen, leichte Nutzfahrzeug-Reifen sowie schwere Nutzfahrzeug-Reifen, die nach dem 01.07.2012 produziert wurden.

Es werden drei verschiedene Bereiche getestet: Rollwiderstand, Nasshaftung und das Abrollgeräusch, das der Reifen auf der Straße verursacht.

Von der Auszeichnung mit dem EU-Reifenlabel nicht betroffen sind: Runderneuerte Reifen, professionelle Off-Road-Reifen, Rennreifen, Reifen mit Zusatzvorrichtungen zur Verbesserung der Traktion wie z. B. Spikereifen, Notreifen des Typs T, spezielle Reifen für die Montage an Fahrzeugen mit Erstzulassung vor dem 1. Oktober 1990, Reifen mit zulässiger Maximalgeschwindigkeit von 80 km/h, Reifen für Felgen mit einem Nenndurchmesser kleiner/gleich 254 mm oder größer/gleich 635 mm.

Mit dieser Bestimmung verfolgt die Europäische Union das Ziel, einerseits die wirtschaftliche und ökologische Effizienz im Straßenverkehr zu fördern sowie die Sicherheit auf den Straßen zu erhöhen, andererseits den Verbrauchern mehr Produkttransparenz zu gewähren und gleichzeitig als aktive Entscheidungshilfe zu dienen.

Schon bei der Einarbeitung wird von Experten kritisiert, dass das EU-Reifenlabel leider nur wenige Produkteigenschaften abbildet. Neben dem Rollwiderstand, der Nasshaftung und dem Abrollgeräusch, die im Mittelpunkt der EU-Reifenkennzeichnung stehen, haben Reifen weitaus wichtigere und sicherheitsrelevante Produkteigenschaften, wie z. B. Aquaplaning-Eigenschaften, Fahrstabilität, Lebensdauer, Bremseigenschaften auf trockener und nasser Fahrbahn, Verhalten bei winterlichen Bedingungen etc.

Reifenhersteller weisen darauf hin, dass Testergebnisse unterschiedlicher Institutionen und Fachzeitschriften weiterhin ein wichtiges Informationsmedium für Endverbraucher bleiben. Diese Tests fokussieren in der Regel neben den EU-Normqualifikationen zur Reifenkennzeichnung weitere sicherheitsrelevante Produkteigenschaften, die für den Endkunden immer wichtig sind.

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