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Falken GI388 13 R22.5 156/150K

Falken GI38813 R22.5 156/150K

Fahrzeugtyp:

LKW

Reifentyp:

Winterreifen

Hersteller:

Falken

Breite:

Bauart:

Zoll:

22.5

Tragfähigkeit:

156/150

Geschwindigkeit:

EAN:

4250427425290

EU Reifenlabel:

71 dB

Höchster Preis: 686,38 €

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Falken GI388

Das offene Traktionsprofil macht den GI388 ideal für die Rundumbereifung allradgetriebener Baustellenfahrzeuge. Der widerstandsfähige Reifen bietet überragende Traktion auf losen und festen Böden. Seine Stone Ejectors hindern Fremdkörper daran, in den Profil- bereich einzudringen.

Premium Rundumbereifung für Straße/Baustelle. Erheblich verbesserte Traktion und Lebensdauer, sehr widerstandsfähig gegen Verletzungen, verbesserte Traktion und Selbstreinigung!

EIGENSCHAFTEN UND VORTEILE

M+S
Exzellente Fahreigenschaften auf nasser- und trockener Fahrbahn sowie auf losen Untergründen.

Stabile und langlebige Karkasse
Hervorragende Runderneuerungsund Nachschneidefähigkeit.

Offenes Traktionsprofil mit solidem Schulterbereich
Besonders geeignet als Rundumbereifung für allradgetriebene Fahrzeuge.
Hervorragende Traktion.

Schnittfeste Gummimischung
Hohe Resistenz gegen mechanische Verletzungen.

Stone Ejectors
Hunderte kleine Erhebungen helfen dabei, zu verhindern, dass sich Fremdkörper im Profil festsetzen und den Reifen beschädigen.

EU-Reifenlabel / Effizienzklassen?

Die Europäische Union hat per Verordnung (Nr. 1222/2009) das EU-Reifenlabel für alle EU-Mitgliedsstaaten verbindlich und identisch eingeführt. Es gilt für PKW-Reifen, leichte Nutzfahrzeug-Reifen sowie schwere Nutzfahrzeug-Reifen, die nach dem 01.07.2012 produziert wurden.

Es werden drei verschiedene Bereiche getestet: Rollwiderstand, Nasshaftung und das Abrollgeräusch, das der Reifen auf der Straße verursacht.

Von der Auszeichnung mit dem EU-Reifenlabel nicht betroffen sind: Runderneuerte Reifen, professionelle Off-Road-Reifen, Rennreifen, Reifen mit Zusatzvorrichtungen zur Verbesserung der Traktion wie z. B. Spikereifen, Notreifen des Typs T, spezielle Reifen für die Montage an Fahrzeugen mit Erstzulassung vor dem 1. Oktober 1990, Reifen mit zulässiger Maximalgeschwindigkeit von 80 km/h, Reifen für Felgen mit einem Nenndurchmesser kleiner/gleich 254 mm oder größer/gleich 635 mm.

Mit dieser Bestimmung verfolgt die Europäische Union das Ziel, einerseits die wirtschaftliche und ökologische Effizienz im Straßenverkehr zu fördern sowie die Sicherheit auf den Straßen zu erhöhen, andererseits den Verbrauchern mehr Produkttransparenz zu gewähren und gleichzeitig als aktive Entscheidungshilfe zu dienen.

Schon bei der Einarbeitung wird von Experten kritisiert, dass das EU-Reifenlabel leider nur wenige Produkteigenschaften abbildet. Neben dem Rollwiderstand, der Nasshaftung und dem Abrollgeräusch, die im Mittelpunkt der EU-Reifenkennzeichnung stehen, haben Reifen weitaus wichtigere und sicherheitsrelevante Produkteigenschaften, wie z. B. Aquaplaning-Eigenschaften, Fahrstabilität, Lebensdauer, Bremseigenschaften auf trockener und nasser Fahrbahn, Verhalten bei winterlichen Bedingungen etc.

Reifenhersteller weisen darauf hin, dass Testergebnisse unterschiedlicher Institutionen und Fachzeitschriften weiterhin ein wichtiges Informationsmedium für Endverbraucher bleiben. Diese Tests fokussieren in der Regel neben den EU-Normqualifikationen zur Reifenkennzeichnung weitere sicherheitsrelevante Produkteigenschaften, die für den Endkunden immer wichtig sind.

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