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Hankook Winter i*cept RS3 (W462B) HRS 205/55 R16 91H

Hankook Winter i*cept RS3 (W462B) HRS205/55 R16 91H

Fahrzeugtyp:

PKW

Reifentyp:

Winterreifen

Hersteller:

Hankook

Breite:

205

Höhe:

Bauart:

Zoll:

Tragfähigkeit:

Geschwindigkeit:

Runflat-Reifen:

Runflat

EAN:

8808563565941

EU Reifenlabel:

72 dB

Höchster Preis: 116,00 €

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Sicher durch den Winter mit der i*cept-Technologie

Hervorragendes Schneehandling
Dank 3D-Winterlamellen und Mikrokanten verbesserte Traktionsleistung auf vereisten und stark verschneiten Straßen.

Sicheres Bremsen bei Schnee
3D-Winterlamellen verkürzen den Bremsweg und machen so das Fahren im Schnee sicherer.

Souveräner Grip auf Eis
Dank der optimierten Blocksteifigkeit und der verbesserten Eistraktion haben Sie mehr Sicherheit beim Fahren auf vereisten Straßen.

Ausgezeichnetes Anti-Aquaplaning
Eine Wasserableitungskerbe sowie eine Wasser- und Schneematschrille verringern das Aquaplaningrisiko und erhöhen die Leistung auf nasser Fahrbahn.

Ausgewogenes Nasshandling
Das neue W-förmige Profil mit geneigten Profilgrundblöcken gewährleistet eine bessere Lenkkontrolle bei Regen.

Verbessertes Nassbremsverhalten
Die neue Gummimischung ermöglicht ein sichereres Bremsen auf nassen Straßen.

Höhere Kilometerleistung
Dank der optimierten Gummimischung wird der Verschleiß reduziert und durch die neue Konstruktion wird ein verbesserter Straßenkontakt erzielt.

EU-Reifenlabel / Effizienzklassen?

Die Europäische Union hat per Verordnung (Nr. 1222/2009) das EU-Reifenlabel für alle EU-Mitgliedsstaaten verbindlich und identisch eingeführt. Es gilt für PKW-Reifen, leichte Nutzfahrzeug-Reifen sowie schwere Nutzfahrzeug-Reifen, die nach dem 01.07.2012 produziert wurden.

Es werden drei verschiedene Bereiche getestet: Rollwiderstand, Nasshaftung und das Abrollgeräusch, das der Reifen auf der Straße verursacht.

Von der Auszeichnung mit dem EU-Reifenlabel nicht betroffen sind: Runderneuerte Reifen, professionelle Off-Road-Reifen, Rennreifen, Reifen mit Zusatzvorrichtungen zur Verbesserung der Traktion wie z. B. Spikereifen, Notreifen des Typs T, spezielle Reifen für die Montage an Fahrzeugen mit Erstzulassung vor dem 1. Oktober 1990, Reifen mit zulässiger Maximalgeschwindigkeit von 80 km/h, Reifen für Felgen mit einem Nenndurchmesser kleiner/gleich 254 mm oder größer/gleich 635 mm.

Mit dieser Bestimmung verfolgt die Europäische Union das Ziel, einerseits die wirtschaftliche und ökologische Effizienz im Straßenverkehr zu fördern sowie die Sicherheit auf den Straßen zu erhöhen, andererseits den Verbrauchern mehr Produkttransparenz zu gewähren und gleichzeitig als aktive Entscheidungshilfe zu dienen.

Schon bei der Einarbeitung wird von Experten kritisiert, dass das EU-Reifenlabel leider nur wenige Produkteigenschaften abbildet. Neben dem Rollwiderstand, der Nasshaftung und dem Abrollgeräusch, die im Mittelpunkt der EU-Reifenkennzeichnung stehen, haben Reifen weitaus wichtigere und sicherheitsrelevante Produkteigenschaften, wie z. B. Aquaplaning-Eigenschaften, Fahrstabilität, Lebensdauer, Bremseigenschaften auf trockener und nasser Fahrbahn, Verhalten bei winterlichen Bedingungen etc.

Reifenhersteller weisen darauf hin, dass Testergebnisse unterschiedlicher Institutionen und Fachzeitschriften weiterhin ein wichtiges Informationsmedium für Endverbraucher bleiben. Diese Tests fokussieren in der Regel neben den EU-Normqualifikationen zur Reifenkennzeichnung weitere sicherheitsrelevante Produkteigenschaften, die für den Endkunden immer wichtig sind.

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