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Pirelli FR25 12 R22.5 154/148M

Pirelli FR2512 R22.5 154/148M

Fahrzeugtyp:

LKW

Reifentyp:

Sommerreifen

Hersteller:

Pirelli

Breite:

Bauart:

Zoll:

22.5

Tragfähigkeit:

154/148

Geschwindigkeit:

EAN:

8019227175837

EU Reifenlabel:

73 dB

Höchster Preis: 620,90 €

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Pirelli FR25

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Die Produktlinie für den Güternahverkehr für überragende Laufleistung und Karkaßstabilität unter besonders anspruchsvollen Einsatzbedingungen zur Erlangung hoher Wirtschaftlichkeit.

Mit dem Lenkachsreifen FR25 („F" steht für „front axle"-Vorderachse) von Pirelli werden die Einsätze auf mittleren Entfernungen auf Autobahnen und kurvenreichen sowie hügeligen Landstraßen sowie im urbanen Bereich voll abgedeckt, speziell dort, wo sich besonders starker Verschleiß der Lauffläche und hohe Beanspruchungen der Karkasse ergeben.
Laufflächenmischung bestehend aus Zweikomponentenmischung mit spezieller Technologie um diesem Einsatzsegment voll gerecht zu werden, sowie zur Optimierung von Fahrleistung, Rollwiderstand und Widerstandsfähigkeit gegen mechanische Verletzungen.
Die breite Lauffläche und die tieferen Profilrillen gewährleisten bedeutend bessere Laufleistungen, die 4 Profilrillen sowie die robusten Profilrippen mit den in der Tiefe begrenzten Zusätzliche Lamellen gewährleisten außergewöhnlichen Widerstand gegen externe Beschädigungen und die Lamellenanordnung in den Schulterrippen sorgt für besonders gleichmäßigen Verschleiß.

EU-Reifenlabel / Effizienzklassen?

Die Europäische Union hat per Verordnung (Nr. 1222/2009) das EU-Reifenlabel für alle EU-Mitgliedsstaaten verbindlich und identisch eingeführt. Es gilt für PKW-Reifen, leichte Nutzfahrzeug-Reifen sowie schwere Nutzfahrzeug-Reifen, die nach dem 01.07.2012 produziert wurden.

Es werden drei verschiedene Bereiche getestet: Rollwiderstand, Nasshaftung und das Abrollgeräusch, das der Reifen auf der Straße verursacht.

Von der Auszeichnung mit dem EU-Reifenlabel nicht betroffen sind: Runderneuerte Reifen, professionelle Off-Road-Reifen, Rennreifen, Reifen mit Zusatzvorrichtungen zur Verbesserung der Traktion wie z. B. Spikereifen, Notreifen des Typs T, spezielle Reifen für die Montage an Fahrzeugen mit Erstzulassung vor dem 1. Oktober 1990, Reifen mit zulässiger Maximalgeschwindigkeit von 80 km/h, Reifen für Felgen mit einem Nenndurchmesser kleiner/gleich 254 mm oder größer/gleich 635 mm.

Mit dieser Bestimmung verfolgt die Europäische Union das Ziel, einerseits die wirtschaftliche und ökologische Effizienz im Straßenverkehr zu fördern sowie die Sicherheit auf den Straßen zu erhöhen, andererseits den Verbrauchern mehr Produkttransparenz zu gewähren und gleichzeitig als aktive Entscheidungshilfe zu dienen.

Schon bei der Einarbeitung wird von Experten kritisiert, dass das EU-Reifenlabel leider nur wenige Produkteigenschaften abbildet. Neben dem Rollwiderstand, der Nasshaftung und dem Abrollgeräusch, die im Mittelpunkt der EU-Reifenkennzeichnung stehen, haben Reifen weitaus wichtigere und sicherheitsrelevante Produkteigenschaften, wie z. B. Aquaplaning-Eigenschaften, Fahrstabilität, Lebensdauer, Bremseigenschaften auf trockener und nasser Fahrbahn, Verhalten bei winterlichen Bedingungen etc.

Reifenhersteller weisen darauf hin, dass Testergebnisse unterschiedlicher Institutionen und Fachzeitschriften weiterhin ein wichtiges Informationsmedium für Endverbraucher bleiben. Diese Tests fokussieren in der Regel neben den EU-Normqualifikationen zur Reifenkennzeichnung weitere sicherheitsrelevante Produkteigenschaften, die für den Endkunden immer wichtig sind.

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