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Pirelli P Zero 275/30 R19 96Y

Pirelli P Zero275/30 R19 96Y

Fahrzeugtyp:

PKW

Reifentyp:

Sommerreifen

Hersteller:

Pirelli

Breite:

275

Höhe:

Bauart:

Zoll:

Tragfähigkeit:

Geschwindigkeit:

EAN:

8019227203202

Kundenbewertungen:

EU Reifenlabel:

73 dB

Höchster Preis: 657,60 €

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SCHNELLER ALS DER VERSTAND

Dynamische Sportlichkeit kennzeichnet diesen Premium-Reifen für Fahrzeuge der sportlichen Mittelklasse und der Luxusklasse. Er liefert Ultra-High-Performance in jeder Hinsicht und begeistert durch herausragende Traktion, beste Handling-Eigenschaften und beeindruckende Bremsleistung. Mit seiner eleganten und dennoch robusten Bauweise, die hohe Geschwindigkeiten mühelos meistert, ist der P ZERO™ eine überzeugende Kombination aus Leidenschaft und Alltagstauglichkeit. Der Reifen für moderne und anspruchsvolle SUVs, der Leistung und Komfort im Straßenverkehr vereint.

Reifen-Highlights:

Handling abgestimmt auf sportliches Fahren
Maximierte Sicherheit und Kontrolle bei Aquaplaning
Ausgezeichnete Brems- und Traktionsleistung

Reifen-Detailbeschreibung:

Neuster Top-UHP-Reifen. Entwickelt, um extreme Leistungen von Supersportwagen auf die Straße zu übertragen und anspruchsvollen Fahrern höchste Sicherheit und ein unvergleichliches Fahrerlebnis zu bieten.

Eigenschaften:

Modernste Karkasskonstuktion(Hybrid Cord - Hy.Co)
Innovative Mischung an Lauffläche und Wulst (Nanobase Compo Nano.Co)
Neue "dynamisch" asymmetrische Profilgestaltung (Dynamic Aymmetric Contour - DA.Co
Besondere Gummimischung an den Flanken (Permanent Aspect Sidewall Compound - PAS.Co)

Wirkung:

Vermeidung von Strukturermüdung bei Höchstgeschwindigkeiten (bis zu 370 km/h)
Hohe thermoplastische Stabilität der Struktur
Ausgeprägte Leistungssteigerung der Lauffläch
Reduktion der dynamischen Profilverformung für ausgeglichene Bodendruckverteilung
Verzögerung der Alterung der Flankenoberfläche

Kundennutzen:

Extreme Laufleistung und Lebensdauer
Konstant hohe Leistung
Extreme Reifenperformance auch im kalten Zustand
Sportlichkeit mit hohem Komfort
Gleichförmige Abnutzung der Aufstandsfläche bei jeder Geschwindigkeit
Permanente Erhaltung der ursprünglichen Qualität

EU-Reifenlabel / Effizienzklassen?

Die Europäische Union hat per Verordnung (Nr. 1222/2009) das EU-Reifenlabel für alle EU-Mitgliedsstaaten verbindlich und identisch eingeführt. Es gilt für PKW-Reifen, leichte Nutzfahrzeug-Reifen sowie schwere Nutzfahrzeug-Reifen, die nach dem 01.07.2012 produziert wurden.

Es werden drei verschiedene Bereiche getestet: Rollwiderstand, Nasshaftung und das Abrollgeräusch, das der Reifen auf der Straße verursacht.

Von der Auszeichnung mit dem EU-Reifenlabel nicht betroffen sind: Runderneuerte Reifen, professionelle Off-Road-Reifen, Rennreifen, Reifen mit Zusatzvorrichtungen zur Verbesserung der Traktion wie z. B. Spikereifen, Notreifen des Typs T, spezielle Reifen für die Montage an Fahrzeugen mit Erstzulassung vor dem 1. Oktober 1990, Reifen mit zulässiger Maximalgeschwindigkeit von 80 km/h, Reifen für Felgen mit einem Nenndurchmesser kleiner/gleich 254 mm oder größer/gleich 635 mm.

Mit dieser Bestimmung verfolgt die Europäische Union das Ziel, einerseits die wirtschaftliche und ökologische Effizienz im Straßenverkehr zu fördern sowie die Sicherheit auf den Straßen zu erhöhen, andererseits den Verbrauchern mehr Produkttransparenz zu gewähren und gleichzeitig als aktive Entscheidungshilfe zu dienen.

Schon bei der Einarbeitung wird von Experten kritisiert, dass das EU-Reifenlabel leider nur wenige Produkteigenschaften abbildet. Neben dem Rollwiderstand, der Nasshaftung und dem Abrollgeräusch, die im Mittelpunkt der EU-Reifenkennzeichnung stehen, haben Reifen weitaus wichtigere und sicherheitsrelevante Produkteigenschaften, wie z. B. Aquaplaning-Eigenschaften, Fahrstabilität, Lebensdauer, Bremseigenschaften auf trockener und nasser Fahrbahn, Verhalten bei winterlichen Bedingungen etc.

Reifenhersteller weisen darauf hin, dass Testergebnisse unterschiedlicher Institutionen und Fachzeitschriften weiterhin ein wichtiges Informationsmedium für Endverbraucher bleiben. Diese Tests fokussieren in der Regel neben den EU-Normqualifikationen zur Reifenkennzeichnung weitere sicherheitsrelevante Produkteigenschaften, die für den Endkunden immer wichtig sind.

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