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Pirelli TH01 Energy 275/70 R22.5 148/145M

Pirelli TH01 Energy275/70 R22.5 148/145M

Fahrzeugtyp:

LKW

Reifentyp:

Winterreifen

Hersteller:

Pirelli

Breite:

275

Höhe:

Bauart:

Zoll:

22.5

Tragfähigkeit:

148/145

Geschwindigkeit:

EAN:

8019227215588

EU Reifenlabel:

72 dB

Höchster Preis: 497,69 €

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Speziell die Antriebsachsen profitieren von den neuen Strukturen und Verbindungen die mit Silica-und Nano Füllstoff angereichert sind, da diese zu einem geringeren Rollwiderstand und einer besseren Laufleistung führen.

H Geringe Beanspruchung:: Produkte für Fahrzeuge für den Ferntransport, auf der Autobahn oder großen Verbindungsstraßen (Schnellstraßen), bei geringer Laufflächenabnutzung.

MEHR LAUFLEISTUNG, WENIGER KRAFTSTOFFVERBRAUCH.

Die Innovative Struktur garantiert eine längere Lebensdauer und Runderneuerbarkeit des Reifens. Die mit Silica- und Nano Füllung angereicherten Verbindungen führen zu einem niedrigeren Rollwiderstand, einem reduzierten Kraftstoffverbrauch und weniger CO2 Emissionen, und gleichzeitig zu einer höheren Laufleistung.

ENERGY™ EFFICIENT:
• Niedriger Rollwiderstand sowie Reduzierung des Kraftstoffverbrauchs und der CO2-Emission.

HOHE LAUFLEISTUNG:
• Verbesserte Laufleistung und somit ein längeres erstes Reifenleben.

RUNDERNEUERBARKEIT:
• Wiederverwendbare Reifen, dank hoher Runderneuerbarkeit und recyclebaren Materialien, die frei von hocharomatischen Ölen (HAOF) sind.

GERÄUSCHARM:
• Niedrigere Geräuschemission und höherer akustischer Komfort.
Erfüllt die zukünftige (2012) EG-Richlinie.

EU-Reifenlabel / Effizienzklassen?

Die Europäische Union hat per Verordnung (Nr. 1222/2009) das EU-Reifenlabel für alle EU-Mitgliedsstaaten verbindlich und identisch eingeführt. Es gilt für PKW-Reifen, leichte Nutzfahrzeug-Reifen sowie schwere Nutzfahrzeug-Reifen, die nach dem 01.07.2012 produziert wurden.

Es werden drei verschiedene Bereiche getestet: Rollwiderstand, Nasshaftung und das Abrollgeräusch, das der Reifen auf der Straße verursacht.

Von der Auszeichnung mit dem EU-Reifenlabel nicht betroffen sind: Runderneuerte Reifen, professionelle Off-Road-Reifen, Rennreifen, Reifen mit Zusatzvorrichtungen zur Verbesserung der Traktion wie z. B. Spikereifen, Notreifen des Typs T, spezielle Reifen für die Montage an Fahrzeugen mit Erstzulassung vor dem 1. Oktober 1990, Reifen mit zulässiger Maximalgeschwindigkeit von 80 km/h, Reifen für Felgen mit einem Nenndurchmesser kleiner/gleich 254 mm oder größer/gleich 635 mm.

Mit dieser Bestimmung verfolgt die Europäische Union das Ziel, einerseits die wirtschaftliche und ökologische Effizienz im Straßenverkehr zu fördern sowie die Sicherheit auf den Straßen zu erhöhen, andererseits den Verbrauchern mehr Produkttransparenz zu gewähren und gleichzeitig als aktive Entscheidungshilfe zu dienen.

Schon bei der Einarbeitung wird von Experten kritisiert, dass das EU-Reifenlabel leider nur wenige Produkteigenschaften abbildet. Neben dem Rollwiderstand, der Nasshaftung und dem Abrollgeräusch, die im Mittelpunkt der EU-Reifenkennzeichnung stehen, haben Reifen weitaus wichtigere und sicherheitsrelevante Produkteigenschaften, wie z. B. Aquaplaning-Eigenschaften, Fahrstabilität, Lebensdauer, Bremseigenschaften auf trockener und nasser Fahrbahn, Verhalten bei winterlichen Bedingungen etc.

Reifenhersteller weisen darauf hin, dass Testergebnisse unterschiedlicher Institutionen und Fachzeitschriften weiterhin ein wichtiges Informationsmedium für Endverbraucher bleiben. Diese Tests fokussieren in der Regel neben den EU-Normqualifikationen zur Reifenkennzeichnung weitere sicherheitsrelevante Produkteigenschaften, die für den Endkunden immer wichtig sind.

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