Pirelli Winter 240 SottoZero 245/35 R18 92V

Pirelli Winter 240 SottoZero245/35 R18 92V

Fahrzeugtyp:

PKW

Reifentyp:

Winterreifen

Hersteller:

Pirelli

Breite:

245

Höhe:

Bauart:

Zoll:

Tragfähigkeit:

Geschwindigkeit:

Kundenbewertungen:

EU Reifenlabel:

72 dB

Höchster Preis:

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Der Winter Sottozero eignet sich ideal für sportliche und leistungsstarke Fahrzeuge sowie Limousinen. Durch ausgezeichneten Grip auf Schnee führt er zu hoher Sicherheit in den Wintermonaten. Aber auch der Grip auf nassen und verschneiten Fahrbahnen beeinträchtigt den Fahrkomfort unter normalen Bedingungen nicht.

Quer und diagonal verlaufende Profilrillen speichern den Schnee und steigern die Traktion und das Bremsverhalten auf schneebedeckten Oberflächen. Weiterhin bietet der Winter
Sottozero einen hohen akustischen Komfort sowie einen geringen Rollwiderstand.
Die tiefen, längslaufenden Rillen erhöhen die Sicherheit bei Aquaplaning aber auch bei hohen Geschwindigkeiten und auch das Handling wurde dank der außergewöhnlich hohen
Seitenstabilität verbessert.

"Cap+Base"-Konstruktion und Schneeflockenmarkierung

EU-Reifenlabel / Effizienzklassen?

Die Europäische Union hat per Verordnung (Nr. 1222/2009) das EU-Reifenlabel für alle EU-Mitgliedsstaaten verbindlich und identisch eingeführt. Es gilt für PKW-Reifen, leichte Nutzfahrzeug-Reifen sowie schwere Nutzfahrzeug-Reifen, die nach dem 01.07.2012 produziert wurden.

Es werden drei verschiedene Bereiche getestet: Rollwiderstand, Nasshaftung und das Abrollgeräusch, das der Reifen auf der Straße verursacht.

Von der Auszeichnung mit dem EU-Reifenlabel nicht betroffen sind: Runderneuerte Reifen, professionelle Off-Road-Reifen, Rennreifen, Reifen mit Zusatzvorrichtungen zur Verbesserung der Traktion wie z. B. Spikereifen, Notreifen des Typs T, spezielle Reifen für die Montage an Fahrzeugen mit Erstzulassung vor dem 1. Oktober 1990, Reifen mit zulässiger Maximalgeschwindigkeit von 80 km/h, Reifen für Felgen mit einem Nenndurchmesser kleiner/gleich 254 mm oder größer/gleich 635 mm.

Mit dieser Bestimmung verfolgt die Europäische Union das Ziel, einerseits die wirtschaftliche und ökologische Effizienz im Straßenverkehr zu fördern sowie die Sicherheit auf den Straßen zu erhöhen, andererseits den Verbrauchern mehr Produkttransparenz zu gewähren und gleichzeitig als aktive Entscheidungshilfe zu dienen.

Schon bei der Einarbeitung wird von Experten kritisiert, dass das EU-Reifenlabel leider nur wenige Produkteigenschaften abbildet. Neben dem Rollwiderstand, der Nasshaftung und dem Abrollgeräusch, die im Mittelpunkt der EU-Reifenkennzeichnung stehen, haben Reifen weitaus wichtigere und sicherheitsrelevante Produkteigenschaften, wie z. B. Aquaplaning-Eigenschaften, Fahrstabilität, Lebensdauer, Bremseigenschaften auf trockener und nasser Fahrbahn, Verhalten bei winterlichen Bedingungen etc.

Reifenhersteller weisen darauf hin, dass Testergebnisse unterschiedlicher Institutionen und Fachzeitschriften weiterhin ein wichtiges Informationsmedium für Endverbraucher bleiben. Diese Tests fokussieren in der Regel neben den EU-Normqualifikationen zur Reifenkennzeichnung weitere sicherheitsrelevante Produkteigenschaften, die für den Endkunden immer wichtig sind.

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