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Pirelli Th88 - Manchmal muss es das Original sein

Schwerlastverkehr, Ganzjahresbetrieb, bei jeder Witterung - das letzte Bauteil, bei dem man hier Kompromisse eingehend darf, ist der Reifen.

Der Testsieger von 2011 in seinem Segment

Harte Fakten sprechen für den Pirelli Th88: Speziell für die Antriebsachsen entwickelt, überzeugt der Reifen durch seine Langlebigkeit und seine Belastbarkeit. Bester Grip wird durch eine neu entwickelte Gummimischung und Verbreiterung der Auflagefläche garantiert. Dabei erreicht er aber immer noch den Geschwindigkeitsindex M und geht bei der Geräuschentwicklung durch seinen sehr ruhigen Lauf keine Kompromisse ein. Das Reifenlabel besagt 73 dB in der Kabine durch Abrollgeräusch der Reifen. Weiche Gummis sind zwar leise aber verschleißen schnell - harte Mischungen hingegen halten ewig aber der Fahrer leidet unnötig. Hier wird aber ein beachtlicher Wert erreicht, gerade wenn die anderen Qualitäten auch überzeugen können. Im Verbrauch ist der Pirelli Th88 mit E klassifiziert, was ein guter Wert ist. Insbesondere angesichts seiner Fahrsicherheit und Fahrkomfort überzeugen diese Angaben. Präzises Fahrverhalten und gleichmäßiger Abrieb ermöglichen dauerhaft sicheres und ermüdungsfreies Fahren. Dies hat seinen Preis, kann aber durch eine geschickte Wahl der Bereifung der antrieblosen Achsen im Rahmen gehalten werden.

Umweltbewusstsein fährt beim Pirelli Th88 mit

Nachgeordnete aber ebenso wichtige Qualitäten des Pirelli Th88 tun ihr Übriges, um hier wieder ein überzeugendes Markenprodukt zu präsentieren. Als einer der Besten seiner Klasse bietet der Pirelli Th88 eine ausgesprochen positive Umweltleistung. Nicht nur der relativ geringe Anteil an aromatischen Ölen macht ihn besonders ökologisch. Die starke Karkasse macht aus ihm einen Reifen, der sich besonders für das Runderneuern eignet. Statt für die Entsorgung bezahlen zu müssen, eignet sich der Pirelli Th88 für den Weiterverkauf. Je nach Größe des Fuhrparks, machen sich auch die 20 - 50 Euro Ankaufspreis pro abgefahrenen Reifen bemerkbar, vor allem wenn man die eingesparten Abfallkosten dazurechnet. Wartungskosten kann man aber gut reduzieren, wenn man einen genauen Blick auf die verschiedenenWerkstattangebote wirft. Es mag billigere Reifen geben. Aber Laufleistungen von einer halben Million Kilometer und mehr erfordern einen genauen Blick auf Zuverlässigkeit, Sicherheit und Fahrkomfort. Letztendlich geht der Kauf eines LKW-Reifens in die steuerliche Absetzbarkeit ein. Hier ein paar Euro sparen zu wollen, kann unnötige Risiken bergen. Sparen ist immer sinnvoll, dafür gibt es aber andere Möglichkeiten, beispielsweise bei der Finanzierung.

Selten vereint ein Reifen so viele positive Merkmale für sich. Vor allem steht das Verhältnis von Abrollgeräusch zu Laufleistung in einem guten Verhältnis, was in der Vergangenheit oft ein Handicap vieler Reifen war. Billig ist der Pirelli Th88 nicht - aber im Gesamtbild präsentiert er sich ohne wenn und aber als seinen Preis wert.

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