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Continental Conti Hybrid LS3 235/75 R17.5 132/130M

Continental Conti Hybrid LS3235/75 R17.5 132/130M

Fahrzeugtyp:

LKW

Hersteller:

Continental

Breite:

235

Höhe:

Bauart:

Zoll:

17.5

Tragfähigkeit:

132/130

Geschwindigkeit:

EAN:

4019238540215

EU Reifenlabel:

69 dB

Höchster Preis: 324,63 €

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Continental Conti Hybrid LS3

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Continental Conti Hybrid LS3

Zusätzlich zu einer Verbesserung von 10 % in Bezug auf Laufleistungskapazität im Vergleich zum Vorgänger bietet der neue Conti Hybrid LS3 eine neue Lamellentechnologie, die für verbesserte Wasserverdrängung und damit für besseres Nassfahrverhalten sorgt. Der neue Conti Hybrid LS3 weist auch das M+S-Kennzeichen auf. Für Lenkachse geeignet.

Neue Maßstäbe für den Regionalverkehr:

Klassenbester bei Laufleistung und Kraftstoffverbrauch
Ideal für gemischte Leistungsbereiche: Regionalverkehr, Autobahnen und Stadtverkehr

Durch ein vergrößertes Profil- volumen ist der Conti Hybrid LS3 mit schmalerer Rillenbreite ausgestattet, die die Abrieb- beständigkeit verbessert und eine bessere Laufleistung ermöglicht.

EU-Reifenlabel / Effizienzklassen?

Die Europäische Union hat per Verordnung (Nr. 1222/2009) das EU-Reifenlabel für alle EU-Mitgliedsstaaten verbindlich und identisch eingeführt. Es gilt für PKW-Reifen, leichte Nutzfahrzeug-Reifen sowie schwere Nutzfahrzeug-Reifen, die nach dem 01.07.2012 produziert wurden.

Es werden drei verschiedene Bereiche getestet: Rollwiderstand, Nasshaftung und das Abrollgeräusch, das der Reifen auf der Straße verursacht.

Von der Auszeichnung mit dem EU-Reifenlabel nicht betroffen sind: Runderneuerte Reifen, professionelle Off-Road-Reifen, Rennreifen, Reifen mit Zusatzvorrichtungen zur Verbesserung der Traktion wie z. B. Spikereifen, Notreifen des Typs T, spezielle Reifen für die Montage an Fahrzeugen mit Erstzulassung vor dem 1. Oktober 1990, Reifen mit zulässiger Maximalgeschwindigkeit von 80 km/h, Reifen für Felgen mit einem Nenndurchmesser kleiner/gleich 254 mm oder größer/gleich 635 mm.

Mit dieser Bestimmung verfolgt die Europäische Union das Ziel, einerseits die wirtschaftliche und ökologische Effizienz im Straßenverkehr zu fördern sowie die Sicherheit auf den Straßen zu erhöhen, andererseits den Verbrauchern mehr Produkttransparenz zu gewähren und gleichzeitig als aktive Entscheidungshilfe zu dienen.

Schon bei der Einarbeitung wird von Experten kritisiert, dass das EU-Reifenlabel leider nur wenige Produkteigenschaften abbildet. Neben dem Rollwiderstand, der Nasshaftung und dem Abrollgeräusch, die im Mittelpunkt der EU-Reifenkennzeichnung stehen, haben Reifen weitaus wichtigere und sicherheitsrelevante Produkteigenschaften, wie z. B. Aquaplaning-Eigenschaften, Fahrstabilität, Lebensdauer, Bremseigenschaften auf trockener und nasser Fahrbahn, Verhalten bei winterlichen Bedingungen etc.

Reifenhersteller weisen darauf hin, dass Testergebnisse unterschiedlicher Institutionen und Fachzeitschriften weiterhin ein wichtiges Informationsmedium für Endverbraucher bleiben. Diese Tests fokussieren in der Regel neben den EU-Normqualifikationen zur Reifenkennzeichnung weitere sicherheitsrelevante Produkteigenschaften, die für den Endkunden immer wichtig sind.

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