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Immer gut aufgezogen - die 175 65 R13 Ganzjahresreifen
Ihm kann nichts etwas anhaben. Matsch, Schnee, Regen oder heißer Asphalt - der Ganzjahresreifen hat immer den richtigen Grip. Die Allrounder unter den Reifen, wie etwa die beliebten Allwetterreifen von Hankook, machen das Autofahrerleben leichter: Ganz ohne Umrüsten, Neukauf, Lagerprobleme mit den Saisonreifen, leisten die 175 65 R13 Ganzjahresreifen gute Arbeit - 12 Monate im Jahr.
Das Rundum-sorglos-Paket aus Gummi
Die Ganzwetterreifen fahren in jeder Saison. In Frühling, Sommer, Herbst und Winter trotzen sie den Jahreszeiten und entlasten von den vielen Problemen, die der alljährliche Zweifachtausch der Bereifung mit sich bringt. Wer nicht beruflich auf das Fahrzeug angewiesen ist, im Winter auch mal auf längere Autofahrten verzichten kann oder wer sich überwiegend in Regionen bewegt, in denen mit nur mäßigen Witterungseinbrüchen zu rechnen ist, der kann getrost auf die 175 65 R13 Ganzjahresreifen zurückgreifen. Die schmalere Bereifung von 175mm Breite zeigt ihre Stärken und Tücken besonders auf Schnee und regennasser Fahrbahn. Gegenüber den Breitreifen bringen die schmalen Ganzjahresreifen einen höheren Einzeldruck auf den Belag und grippen sich so richtig tief in Eis und Schnee. Die Gefahr von Aquaplaning und Slushplaning verringert sich, der Bremsweg verlängert sich jedoch gegenüber einer breiteren Bereifung.
Allrounder für Kompromissbereite
Die Ganzjahresreifen weisen grundsätzlich mehr Laufgeräusche auf als die Sommerreifen, die auch für mehr Laufruhe und Lenkstabilität sorgen. Im Kraftstoffverbrauch liegt die Ganzjahresbereifung etwas über dem der Sommerbereifung, jedoch wird weniger Sprit verbraucht, als mit aufgezogenen Winterreifen. Die schmalen 175 65 R13 Ganzjahresreifen liegen jedoch gegenüber den Breitreifen im Vorteil, denn ihr Reifenwiderstand ist geringer und somit auch ihr Spritverbrauch. Der Verschleiß der Ganzjahresreifen fällt ebenfalls etwas höher aus, während sich die Preise der Allwetterreifen kaum von denen der Saison-Kollegen unterscheiden. In den Härtetests auf Schnee, Eis oder heißem Straßenbelag schneiden die 175 65 R13 Ganzjahresreifen, wie etwa die Modelle von Vredestein, meist im Mittelfeld der Teilnehmer ab. Bei nicht allzu starker Motorisierung und gemäßigter Fahrweise geht es mit den schmalen 175 65 R13 Ganzjahresreifen gut über die Runden, denn die geringere Auflagefläche - die zwar besser vor Aquaplaning schützt - verliert in Kurven schneller die Haftung .
Für Städter und jene, die nicht unbedingt bei schwersten Wintereinbrüchen unterwegs sein müssen, eignen sich die Ganzjahresreifen und - sie entlasten das Budget. Auch bei der Auswahl der Stahl- und Alufelgen muss nicht gespart werden, denn auch diese Ausgaben sind beim Fahren mit Ganzjahresreifen einmalig. Die 175 65 R13 Ganzjahresreifen sind eine bequeme Lösung, die technisch und fahrpraktisch durchaus mit der Sommer- und Winterbereifung mithalten kann - solange die Straßenverhältnisse im Rahmen bleiben.
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